เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องชาร์จไฟเป็นเวลานานโดยใช้กระแสไฟปานกลางเพื่อให้ชาร์จเต็ม การชาร์จแบบต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงเหมาะสำหรับทั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่แบบท่อ เมื่อแบตเตอรี่เริ่มรับประจุครั้งแรกกระแสไฟฟ้าจำนวนมากจะไหลเข้ามาในช่วงหนึ่งหรือสองชั่วโมงแรกจากนั้นจะลดลงเหลือ 500 mA หรือน้อยกว่าในชั่วโมงต่อ ๆ ไป หากแบตเตอรี่มีสุขภาพดีแบตเตอรี่จะไม่รับกระแสไฟฟ้าเมื่อชาร์จเต็มแล้ว แรงดันไฟฟ้าขั้วของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12 โวลต์เพิ่มขึ้นเป็น 13.8 โวลต์และของแบตเตอรี่แบบท่อเป็น 14.8 โวลต์ในสภาพที่ชาร์จเต็มแล้ว หากแบตเตอรี่ไม่ได้รับการดูแลเป็นเวลานานกว่าหนึ่งวันแบตเตอรี่อาจชาร์จไฟมากเกินไปซึ่งนำไปสู่การสูญเสียประสิทธิภาพ วงจรที่อธิบายไว้ที่นี่คือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีตัวจับเวลาเพื่อปิดกระบวนการชาร์จหลังจาก 24 ชั่วโมง
วงจรมีสามส่วน
1. วงจรเครื่องชาร์จ
ใช้หม้อแปลงแบบ step-down ขนาด 14-0-14 โวลต์ 2 แอมแปร์เพื่อปล่อย AC 230 โวลต์เป็น 14 โวลต์ AC AC โวลต์ต่ำถูกแก้ไขให้เป็น DC โดยไดโอด D1 และ D2 ซึ่งสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าได้ 2 แอมป์ จากนั้น DC ที่แก้ไขจะถูกทำให้ปราศจากการกระเพื่อมโดยตัวเก็บประจุแบบเรียบ C1
2. วงจรตั้งเวลา
วงจรจับเวลา 24 ชั่วโมงถูกสร้างขึ้นโดยใช้ IC1 (CD4060) ซึ่งเป็นไอซีตัวนับไบนารีที่มีการจัดเรียงน้ำตกแบบระลอก เริ่มรอบการจับเวลาหากพินรีเซ็ต 12 อยู่ในระดับต่ำ IC มี 10 เอาต์พุตซึ่งสูงขึ้นทีละตัวขึ้นอยู่กับค่าของตัวเก็บประจุเวลาที่ขา 9 และตัวต้านทานเวลาที่ขา 10 พัลส์จะถูกป้อนเข้ากับขาอินพุตนาฬิกา 11. เนื่องจากการนับแบบไบนารีของ IC แต่ละเอาต์พุต เปลี่ยนเป็นสูงหลังจากช่วงเวลาสองเท่าของช่วงเวลาก่อนหน้าและผลลัพธ์ยังคงสูงตลอดช่วงเวลานั้น หากเอาต์พุตสูงถูกป้อนกลับไปที่อินพุตนาฬิกาผ่านไดโอด IC strops จะสั่นและเอาต์พุตเฉพาะจะยังคงสูงจนกว่า IC จะรีเซ็ต พิน 12 รีเซ็ตจะเชื่อมต่อกับทางแยกระหว่าง C2 และ R1 เพื่อให้ IC รีเซ็ตเมื่อเปิดเครื่องและเริ่มการสั่น หลังจากผ่านไป 6 ชั่วโมงพิน 1 ของ IC จะสูงและไฟ LED สีเขียวจะสว่างขึ้น หลังจากผ่านไป 12 ชั่วโมงพิน 2 จะเปลี่ยนเป็นสูงและไฟ LED สีเหลืองจะเปิดขึ้นซึ่งแสดงว่าครึ่งเวลา หลังจาก 24 ชั่วโมงพิน 3 จะสูงและรีเลย์จะทริกเกอร์เพื่อตัดกระบวนการชาร์จ ในเวลาเดียวกันไดโอด D3 ทำหน้าที่และยับยั้งการสั่นของ IC เพื่อให้รีเลย์ยังคงมีพลังงานจนถึง สวิตช์ไฟ ปิด LED สีแดงแสดงถึงการเปิดใช้งานรีเลย์และการสิ้นสุดของกระบวนการชาร์จ การเปลี่ยนค่าของ C3 หรือ R3 ทำให้สามารถเพิ่มหรือลดระยะเวลาได้
3. ไดรเวอร์รีเลย์
ทรานซิสเตอร์ T1 เป็นตัวขับรีเลย์ รีเลย์ 12 โวลต์ใช้เพื่อจ่ายกระแสชาร์จให้กับแบตเตอรี่ผ่านหน้าสัมผัสทั่วไปและที่เชื่อมต่อตามปกติ (NC) ดังนั้นเมื่อรีเลย์อยู่ในตำแหน่งปิดแบตเตอรี่จะได้รับกระแสชาร์จและเมื่อรีเลย์ทริกเกอร์การชาร์จจะสิ้นสุดลง Diode D4 ปกป้อง T1 จากด้านหลัง e.m.f เมื่อ T1 ปิด
คำแนะนำและข้อควรระวังในการชาร์จแบตเตอรี่
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ตะกั่ว - กรดเป็นอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าหนักและมีกรดซัลฟิวริก โดยส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถูกชาร์จกระแสไฟฟ้าผ่านแบตเตอรี่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีบางอย่างในแบตเตอรี่เนื่องจากพลังงานถูกดูดซับ เมื่อเชื่อมต่อกับโหลดพลังงานที่ดูดซับนี้จะถูกปล่อยออกมาในรูปของพลังงานไฟฟ้า
มีความจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังในระหว่าง การชาร์จแบตเตอรี่ เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการเกิดประกายไฟกรดหกระเบิด ฯลฯ
16 เคล็ดลับที่ควรจำขณะจัดการแบตเตอรี่
- ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้สะดวก ควรยึดแบตเตอรี่รถยนต์ไว้ในรถอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่น ควรวางแบตเตอรี่อินเวอร์เตอร์ไว้บนแผ่นไม้ถ้าเป็นไปได้
- ฝาปิดควรอยู่ในช่องว่างขณะชาร์จ ปิดฝาให้สนิททุกครั้ง
- เติมน้ำกลั่นที่ปราศจากไอออนของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่ต้องการก่อนชาร์จ การเติมน้ำจะช่วยลดพื้นที่ในการสะสมก๊าซ อย่าเติมน้ำมากเกินไปและอย่าให้น้ำหกล้นแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดพื้นผิวแบตเตอรี่ด้วยผ้าเปียกที่แช่ในน้ำสบู่เพื่อขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่น
- ก่อนชาร์จให้วางผ้าเปียกเหนือฝาปิด วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ประกายไฟเข้าไปในแบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากขั้วไฟฟ้าลัดวงจร
- อย่าเก็บน้ำมันที่มีลักษณะคล้ายของเหลวไวไฟไว้ใกล้แบตเตอรี่
- อย่าวางวัตถุที่เป็นโลหะเช่นไขควงหรือประแจไว้บนแบตเตอรี่ ซึ่งอาจทำให้ขั้วไฟฟ้าลัดวงจร
- ทำความสะอาดขั้วต่อโดยใช้ผ้าเปียก หากมีสนิมให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย หมั่นทำความสะอาดขั้วอยู่เสมอเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้อย่างเหมาะสม
- ควรติดขั้วต่อเข้ากับขั้วแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา
- ควรชาร์จแบตเตอรี่หลังจากถอดขั้วออกแล้ว ถอดขั้วลบออกก่อน วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการลัดวงจรหากขั้วบวกสัมผัสกับตัวรถโดยไม่ได้ตั้งใจ
- ควรเสียบเครื่องชาร์จเข้ากับเต้ารับ AC หลังจากเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แล้วเท่านั้น ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดประกายไฟขณะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ หลังจากชาร์จแล้วให้ปิดเครื่องชาร์จก่อนจากนั้นจึงถอดคลิปออก
- โยกคลิปเครื่องชาร์จไปที่ขั้วเพื่อกำจัดฝุ่นหรือสนิม วัสดุที่สึกกร่อนอาจทำให้เกิดความต้านทานซึ่งจะนำไปสู่การทำความร้อนที่ขั้วและการชาร์จที่ไม่เหมาะสม
- อย่าสวมกำไลโลหะหรือโลหะใด ๆ ในมือขณะจัดการแบตเตอรี่ ซึ่งจะป้องกันการลัดวงจรและการลุกไหม้
- อย่ามองเข้าไปในช่องว่างของแบตเตอรี่ขณะถอดฝาปิด กรดอาจหกหากก๊าซเล็ดลอดออกมาทางช่องระบายอากาศ ควรสวมแว่นตาในระหว่างการเติมน้ำ หากมีน้ำกรดหกเข้าตาให้ทำความสะอาดหลาย ๆ ครั้งด้วยน้ำบริสุทธิ์และนำส่งแพทย์
- สังเกตแบตเตอรี่ขณะชาร์จ หากน้ำเดือด (ฟองอากาศอาจปรากฏขึ้นในการชาร์จปกติ) และแบตเตอรี่ร้อนขึ้นให้หยุดการชาร์จทันที
- ใช้เครื่องชาร์จที่ใช้หม้อแปลงคุณภาพดี สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์และอินเวอร์เตอร์ให้ใช้หม้อแปลง 14 โวลต์ 5-10 แอมป์
ฉันหวังว่าคุณจะมีความคิดเกี่ยวกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่พร้อมตัวจับเวลาดังนั้นหากคุณมีข้อสงสัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้หรือจากโครงการไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์โปรดทิ้งไว้ในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง
