เรารู้ว่า หม้อแปลงไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญที่สุดที่ใช้ในพื้นที่ต่างๆเช่นโรงไฟฟ้าอุตสาหกรรม ฯลฯ มีความแตกต่างกัน ประเภทของหม้อแปลง พร้อมใช้งานตามการใช้งานการจัดประเภทเสร็จสิ้น แต่เพื่อให้อายุการใช้งานยาวนานกับหม้อแปลงจึงมีการใช้อุปกรณ์เสริมประเภทต่างๆโดยการเชื่อมต่อกับมัน อุปกรณ์เสริมของหม้อแปลง ได้แก่ ช่องระบายอากาศถังอนุรักษ์ (ถังทรงกระบอก) และช่องระบายการระเบิด อุปกรณ์เสริมถังทรงกระบอกมีบทบาทสำคัญในหม้อแปลง จัดวางไว้เหนือหลังคาถังหลักเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอในการขยายน้ำมันหม้อแปลง เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นก็สามารถเพิ่มปริมาณน้ำมันได้ ดังนั้นจึงทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บน้ำมันที่ขยายตัวในน้ำมันหม้อแปลง บทความนี้กล่าวถึงภาพรวมของรถถังอนุรักษ์การก่อสร้างการทำงานและประเภทของถังอนุรักษ์คืออะไร
Conservator Tank คืออะไร?
คำจำกัดความ: ถังอนุรักษ์สามารถกำหนดได้ว่าเป็นถังที่วางอยู่บนหลังคาของหม้อแปลงเพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการขยายตัวของน้ำมันในหม้อแปลง หลัก ฟังก์ชั่นของถังอนุรักษ์ของหม้อแปลง คือเมื่อโหลดหม้อแปลงและอุณหภูมิโดยรอบสูงขึ้นปริมาตรของน้ำมันหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงทำงานเหมือนอ่างเก็บน้ำสำหรับฉนวนน้ำมันหม้อแปลง
ถังอนุรักษ์
การก่อสร้าง Conservator Tank
รูปร่างของถังอนุรักษ์ในหม้อแปลงเป็นทรงกระบอกโดยที่ปลายทั้งสองของภาชนะบรรจุน้ำมันปิดอยู่ ด้านหนึ่งของภาชนะมีฝาปิดขนาดใหญ่สำหรับทำความสะอาดและบำรุงรักษาถัง
ท่อของนักอนุรักษ์มาจากถังหลักของหม้อแปลง มันถูกวางไว้ในถังอนุรักษ์ที่ส่วนล่าง หัวของท่อนี้ในถังมีฝาปิดเพื่อป้องกันโคลนน้ำมันและสารตกค้างที่จะเข้ามาในถังหลักจากถังอนุรักษ์
การก่อสร้างถังอนุรักษ์
โดยทั่วไปท่อยึดของตัวระบายอากาศซิลิกาเจลจะเข้าไปในถังอนุรักษ์จากด้านบน เมื่อท่อนี้ไปจากฐานควรคาดไว้ที่ด้านบนของระดับน้ำมันในถัง การจัดเรียงนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันหม้อแปลงไม่ไหลเข้าสู่ตัวระบายอากาศของซิลิกาเจลแม้ในระดับการทำงานสูงสุด
กำลังทำงาน
การทำงานของถังอนุรักษ์คือเมื่อน้ำมันฉนวนของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิและภาระโดยรอบพื้นที่ว่างที่ด้านบนของระดับน้ำมันในเครื่องอนุรักษ์จะถูกครอบครองอย่างไม่สมบูรณ์ผ่านน้ำมันที่ขยายออก เป็นผลให้ปริมาณอากาศที่เท่ากันในช่องว่างนั้นถูกผลักออกไปโดยใช้เครื่องช่วยหายใจ เมื่อโหลดหม้อแปลงลดลงหม้อแปลงจะปิดในทำนองเดียวกันเมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลงน้ำมันหม้อแปลงจะหดตัว สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากอากาศภายนอกเนื่องจากเข้าสู่ถังผ่านตัวระบายอากาศที่ทำจากซิลิกาเจล
ระดับน้ำมัน
การรักษาระดับน้ำมันหม้อแปลงภายในถังอนุรักษ์ไม่สำคัญ แต่ต้องมีน้ำมันจำนวนหนึ่งเพื่อการทำงานที่เหมาะสม ดังนั้นถังน้ำมันไม่ควรล้นหรือว่างเปล่าในกระบวนการเพราะในสภาวะที่มีน้ำหนักบรรทุกน้อยต้องหลีกเลี่ยงถังเปล่าในขณะที่ในสภาพโหลดเต็มจะต้องหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด ที่นี่ระดับของน้ำมันหม้อแปลงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมันการแผ่รังสีแสงอาทิตย์การโหลดของหม้อแปลงอุณหภูมิโดยรอบ ฯลฯ การออกแบบถังนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำมันหม้อแปลง ตามที่ International Electrotechnical Commission (IEC) การออกแบบถังอนุรักษ์ต้องใช้อุณหภูมิซึ่งอยู่ในช่วง -25 ° C ถึง + 110 ° C
ประเภทต่างๆ
ถังอนุรักษ์ของหม้อแปลงมีสองประเภทซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้
- Atmoseal Type Conservator
- ไดอะแฟรมปิดผนึก Conservator
Atmoseal Type Conservator
ใน atmoseal conservator ประกอบด้วยเซลล์อากาศที่ทำด้วยวัสดุ NBR วัสดุนี้สามารถเชื่อมต่อกับอ่างเก็บน้ำนักอนุรักษ์ ซิลิก้าเจล Breather สามารถเชื่อมต่อได้ที่ส่วนยอดของเซลล์อากาศ ระดับน้ำมันจะเพิ่มขึ้นในหม้อแปลงและลดลงตามการสะท้อนและการยุบตัวของเซลล์อากาศ
เมื่อเซลล์อากาศยุบตัวแล้วอากาศในเซลล์อากาศจะไหลออกมาทางช่องหายใจและอีกทางเลือกหนึ่งถ้าเซลล์นี้พองตัวอากาศภายนอกจะเข้าสู่ถังโดยใช้เครื่องช่วยหายใจ การจัดเรียงนี้จะหยุดการสัมผัสโดยตรงของน้ำมันผ่านอากาศดังนั้นจึงช่วยลดผลการเสื่อมสภาพของน้ำมัน ช่องว่างที่มีอยู่ด้านนอกของเซลล์ภายในถังสามารถเติมอากาศได้อย่างสมบูรณ์
มีช่องระบายอากาศอยู่ที่ด้านบนของถังสำหรับปล่อยอากาศสะสมที่ด้านนอกของเซลล์อากาศ ควรรักษาแรงภายในเซลล์อากาศไว้ที่ 1.0 PSI
ไดอะแฟรมปิดผนึก Conservator
นักอนุรักษ์ที่ปิดสนิทชนิดนี้ทำงานเหมือนกั้นระหว่างอากาศในบรรยากาศเช่นเดียวกับหม้อแปลงไฟฟ้า ในกรณีนี้ถังอนุรักษ์ของหม้อแปลงสามารถออกแบบให้มีสองซีกครึ่งซีก การจัดเรียงของไดอะแฟรมภายในถังสามารถทำได้ระหว่างสลักเกลียวสองตัวและครึ่งหนึ่ง
เมื่อน้ำมันหม้อแปลงเพิ่มขึ้นก็จะดันขึ้นด้านบน ไดอะแฟรม . ดังนั้นการจัดเรียงของไดอะแฟรมจึงระบุระดับน้ำมัน เมื่อใดก็ตามที่ระดับน้ำมันลดลงภายในตัวควบคุมไดอะแฟรมจะเบี่ยงเบนและอากาศในชั้นบรรยากาศสามารถเติมที่ว่างได้ อากาศนี้สามารถดูดได้ตลอดช่วงหายใจของซิลิกาเจล สิ่งนี้สามารถเชื่อมต่อกับศูนย์กลางของถังอนุรักษ์ในหม้อแปลง
ถังอนุรักษ์ชนิดนี้มีประโยชน์อย่างหนึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับนักอนุรักษ์ประเภทเซลล์อากาศ ถ้าแก๊สถูกบังคับให้อยู่ในระดับสูงก็จะละลายภายในน้ำมันหม้อแปลง ในช่วงเวลาหนึ่งปริมาณก๊าซในน้ำมันหม้อแปลงจะถึงจุดอิ่มตัว
ในช่วงนี้ภาระของหม้อแปลงจะลดลงอย่างกะทันหันมิฉะนั้นอุณหภูมิโดยรอบจะลดลงน้ำมันหม้อแปลงไม่อิ่มตัวและฟองอากาศจากก๊าซจะถูกพัฒนา หากปั๊มติดอยู่กับวงจรทำความเย็นจะช่วยในการสร้างฟองก๊าซเพื่อทำให้ฉนวนล้มเหลวในพื้นที่ที่มีแรง
ดังนั้นนี่เป็นข้อมูลเกี่ยวกับภาพรวมของถังอนุรักษ์และการจัดเรียงของถังนี้สามารถทำได้บนถังหลักของหม้อแปลง หน้าที่หลักของถังนี้คือจัดให้มีที่พิเศษสำหรับน้ำมันที่อุ่นเนื่องจากจะขยายตัวเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้นการออกซิเดชั่นไม่สามารถเกิดขึ้นภายในถังหลักและไม่มีการก่อตัวของโคลน ถังน้ำมันหม้อแปลง . นี่คือคำถามสำหรับคุณข้อดีของ Conservator Tank of Transformer คืออะไร?
