ฉันได้ออกแบบและเผยแพร่วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่หลากหลายในเว็บไซต์นี้ แต่ผู้อ่านมักจะสับสนในขณะที่เลือกวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานส่วนบุคคล และฉันต้องอธิบายผู้อ่านแต่ละคนอย่างชัดเจนเกี่ยวกับวิธีปรับแต่งวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่กำหนดสำหรับความต้องการเฉพาะของพวกเขา

สิ่งนี้ค่อนข้างใช้เวลานานเนื่องจากเป็นสิ่งเดียวกับที่ฉันต้องอธิบายให้ผู้อ่านแต่ละคนฟังเป็นครั้งคราว

สิ่งนี้บังคับให้ฉันเผยแพร่โพสต์นี้โดยที่ฉันพยายามอธิบายก เครื่องชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน การออกแบบและวิธีปรับแต่งได้หลายวิธีเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของแต่ละบุคคลทั้งในแง่ของแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าตัดอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ

การชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ

พารามิเตอร์พื้นฐานสามประการที่แบตเตอรี่ทั้งหมดต้องการเพื่อให้ชาร์จได้อย่างเหมาะสมและปลอดภัย ได้แก่ :

แรงดันไฟฟ้าคงที่
กระแสคงที่
ตัดอัตโนมัติ

โดยพื้นฐานแล้วสิ่งเหล่านี้คือสามสิ่งพื้นฐานที่เราต้องใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้สำเร็จและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะไม่ส่งผลกระทบในกระบวนการ

เงื่อนไขที่ปรับปรุงและเป็นทางเลือกบางประการ ได้แก่ :

การจัดการความร้อน

และ ขั้นตอนการชาร์จ .

แนะนำให้ใช้เกณฑ์สองข้อข้างต้นโดยเฉพาะ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในขณะที่สิ่งเหล่านี้อาจไม่สำคัญมากสำหรับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว (แม้ว่าจะไม่มีอันตรายใด ๆ ในการนำไปใช้เช่นเดียวกัน)

มาดูขั้นตอนเงื่อนไขข้างต้นอย่างชาญฉลาดและดูว่าจะสามารถปรับแต่งข้อกำหนดได้อย่างไรตามคำแนะนำต่อไปนี้:

ความสำคัญของแรงดันไฟฟ้าคงที่:

ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยแรงดันไฟฟ้าที่อาจสูงกว่าแรงดันแบตเตอรี่ที่พิมพ์ไว้ประมาณ 17 ถึง 18% และระดับนี้จะต้องไม่เพิ่มขึ้นหรือผันผวนมากนัก

ดังนั้นสำหรับ แบตเตอรี่ 12V ค่ามาอยู่ที่ประมาณ 14.2V ซึ่งไม่ควรเพิ่มขึ้นมาก

ข้อกำหนดนี้เรียกว่าข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าคงที่

ด้วยความพร้อมใช้งานของไอซีควบคุมแรงดันไฟฟ้าในปัจจุบันทำให้เครื่องชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่จึงใช้เวลาไม่กี่นาที

ไอซีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ LM317 (1.5 แอมป์), LM338 (5 แอมป์), LM396 (10 แอมป์) ทั้งหมดนี้เป็นไอซีควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบแปรผันและอนุญาตให้ผู้ใช้ตั้งค่าแรงดันคงที่ที่ต้องการได้ตั้งแต่ 1.25 ถึง 32V (ไม่ใช่สำหรับ LM396)

คุณสามารถใช้ IC LM338 ซึ่งเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ส่วนใหญ่เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าคงที่

นี่คือตัวอย่างวงจรที่สามารถใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ใด ๆ ระหว่าง 1.25 ถึง 32V ด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่

แผนผังเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าคงที่

การเปลี่ยนหม้อ 5k ช่วยให้สามารถตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ต้องการในตัวเก็บประจุ C2 (Vout) ซึ่งสามารถใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อผ่านจุดเหล่านี้

สำหรับแรงดันคงที่คุณสามารถแทนที่ R2 ด้วยตัวต้านทานคงที่โดยใช้สูตรนี้:

Vหรือ= VREF(1 + R2 / R1) + (IADJ× R2)

ที่ไหน VREFคือ = 1.25

ตั้งแต่ฉันADJมีขนาดเล็กเกินไปที่จะละเลยได้

แม้ว่าอาจจำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่ แต่ในสถานที่ที่แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ AC อินพุตไม่แตกต่างกันมากเกินไป (ค่อนข้างยอมรับได้ 5% ขึ้น / ลง) อาจกำจัดวงจรข้างต้นทั้งหมดและลืมปัจจัยแรงดันคงที่

นี่หมายความว่าเราสามารถใช้หม้อแปลงที่ได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้องสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องคำนึงถึงสภาวะแรงดันไฟฟ้าคงที่หากอินพุตไฟค่อนข้างเชื่อถือได้ในแง่ของความผันผวน

วันนี้ด้วยการถือกำเนิดของอุปกรณ์ SMPS ปัญหาข้างต้นกลายเป็นสิ่งที่ไม่สำคัญอย่างสิ้นเชิงเนื่องจาก SMPS เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟแรงดันคงที่และมีความน่าเชื่อถือสูงด้วยข้อกำหนดของพวกเขาดังนั้นหากมี SMPS พร้อมใช้งานวงจร LM338 ข้างต้นสามารถกำจัดได้

แต่โดยทั่วไปแล้ว SMPS จะมาพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าคงที่ดังนั้นในกรณีนี้การปรับแต่งสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะอาจกลายเป็นปัญหาและคุณอาจต้องเลือกใช้วงจร LM338 อเนกประสงค์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น .... หรือหากคุณยังต้องการหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ คุณอาจจะ แก้ไข SMPS วงจรตัวเองเพื่อรับแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ

ส่วนต่อไปนี้จะอธิบายการออกแบบวงจรควบคุมกระแสไฟฟ้าแบบกำหนดเองสำหรับชุดอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ที่เลือกโดยเฉพาะ

การเพิ่มค่าคงที่ในปัจจุบัน

เช่นเดียวกับ พารามิเตอร์ 'แรงดันคงที่' กระแสไฟที่แนะนำสำหรับแบตเตอรี่บางรุ่นไม่ควรเพิ่มขึ้นหรือผันผวนมากนัก

“ไดโอดสารกึ่งตัวนำใช้ในการเปลี่ยน ”

สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอัตราการชาร์จควรอยู่ที่ประมาณ 1/10 หรือ 2/10 ของค่า Ah (Ampere Hour) ที่พิมพ์ของแบตเตอรี่ หมายความว่าถ้าแบตเตอรี่ได้รับการจัดอันดับที่ 100Ah ดังนั้นอัตราการชาร์จกระแส (แอมป์) ขอแนะนำให้อยู่ที่ 100/10 = 10 แอมป์ขั้นต่ำหรือ (100 x 2) / 10 = 200/10 = สูงสุด 20 แอมป์ตัวเลขนี้ควร ไม่ควรเพิ่มขึ้นเพื่อรักษาสภาพที่แข็งแรงของแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามสำหรับ Li-ion หรือ แบตเตอรี่ Lipo เกณฑ์แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้อัตราการชาร์จอาจสูงถึงอัตรา Ah ซึ่งหมายความว่าหากข้อมูลจำเพาะ AH ของแบตเตอรี่ Li-ion คือ 2.2 Ah ก็เป็นไปได้ที่จะชาร์จในระดับเดียวกับที่ 2.2 แอมป์ อัตราที่นี่คุณไม่ต้องหารอะไรหรือตามใจในการคำนวณใด ๆ

สำหรับการนำไฟล์ กระแสคงที่ อีกครั้ง LM338 จะมีประโยชน์และสามารถกำหนดค่าเพื่อให้ได้พารามิเตอร์ที่มีความแม่นยำสูง

วงจรที่ระบุด้านล่างนี้แสดงให้เห็นว่า IC อาจได้รับการกำหนดค่าอย่างไรสำหรับการใช้งานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ควบคุมในปัจจุบัน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ตรวจสอบบทความนี้ ซึ่งให้วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ยอดเยี่ยมและปรับแต่งได้สูง

แผนผังสำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ควบคุม CC และ CV

ตามที่กล่าวไว้ในหัวข้อก่อนหน้านี้ในกรณีที่ไฟเมนอินพุตของคุณค่อนข้างคงที่คุณสามารถเพิกเฉยต่อส่วน LM338 ด้านขวามือและใช้วงจร จำกัด กระแสด้านซ้ายกับหม้อแปลงหรือ SMPS ดังที่แสดงด้านล่าง:

ในการออกแบบข้างต้นแรงดันไฟฟ้าของหม้อแปลงอาจได้รับการจัดอันดับที่ระดับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แต่หลังจากการแก้ไขแล้วอาจให้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าการชาร์จแบตเตอรี่ที่ระบุเล็กน้อย

ปัญหานี้สามารถละเลยได้เนื่องจากคุณสมบัติการควบคุมกระแสไฟฟ้าที่แนบมาจะบังคับให้แรงดันไฟฟ้าจมแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินโดยอัตโนมัติไปยังระดับแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จแบตเตอรี่ที่ปลอดภัย

R1 สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการโดยทำตามคำแนะนำที่ตกแต่งไว้ ที่นี่

ไดโอดต้องได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสมขึ้นอยู่กับกระแสไฟชาร์จและควรสูงกว่าระดับกระแสชาร์จที่ระบุไว้มาก

การปรับแต่งกระแสสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ในวงจรข้างต้น IC LM338 ที่อ้างถึงได้รับการจัดอันดับให้รองรับสูงสุด 5 แอมป์ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่มีขนาดไม่เกิน 50 AH เท่านั้นอย่างไรก็ตามคุณอาจมีแบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดอันดับสูงกว่ามากโดยเรียงลำดับ 100 AH, 200 AH หรือ 500 AH .

สิ่งเหล่านี้อาจต้องใช้การชาร์จในอัตรากระแสที่สูงขึ้นตามลำดับซึ่ง LM338 เครื่องเดียวอาจไม่เพียงพอ

ในการแก้ไขปัญหานี้สามารถอัพเกรดหรือปรับปรุง IC ด้วย IC เพิ่มเติมแบบขนานดังที่แสดงในบทความตัวอย่างต่อไปนี้:

วงจรชาร์จ 25 แอมป์

ในตัวอย่างข้างต้นการกำหนดค่าดูซับซ้อนเล็กน้อยเนื่องจากการรวม opamp อย่างไรก็ตามการแก้ไขเล็กน้อยแสดงให้เห็นว่าจริงๆแล้ว ICs สามารถเพิ่มได้โดยตรงแบบขนานสำหรับการคูณเอาต์พุตปัจจุบันโดยที่ IC ทั้งหมดจะติดตั้งบนฮีทซิงค์ทั่วไป ดูแผนภาพด้านล่าง:

สามารถเพิ่ม IC จำนวนเท่าใดก็ได้ในรูปแบบที่แสดงเพื่อให้ได้ขีด จำกัด กระแสที่ต้องการอย่างไรก็ตามต้องมีสองสิ่งเพื่อให้ได้รับการตอบสนองที่ดีที่สุดจากการออกแบบ:

IC ทั้งหมดต้องติดตั้งบนฮีทซิงค์ทั่วไปและต้องแก้ไขตัวต้านทาน จำกัด กระแส (R1) ทั้งหมดด้วยค่าที่ตรงกันอย่างแม่นยำพารามิเตอร์ทั้งสองจะต้องเปิดใช้งานการแบ่งปันความร้อนที่สม่ำเสมอระหว่าง ICs และด้วยเหตุนี้การกระจายกระแสที่เท่ากันทั่วทั้ง เอาต์พุตสำหรับแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อ

จนถึงตอนนี้เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีปรับแต่งแรงดันไฟฟ้าคงที่และกระแสคงที่สำหรับแอปพลิเคชันเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เฉพาะ

อย่างไรก็ตามหากไม่มีการตัดวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติอาจจะไม่สมบูรณ์และค่อนข้างไม่ปลอดภัย

จนถึงตอนนี้ในการชาร์จแบตเตอรี่ของเรา บทเรียน เราได้เรียนรู้วิธีปรับแต่งพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าคงที่ในขณะที่สร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ในส่วนต่อไปนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจวิธีใช้ระบบตัดการชาร์จอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อรับประกันการชาร์จที่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อ

การเพิ่ม Auto-Cut 0ff ในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ในส่วนนี้เราจะค้นพบ วิธีเพิ่มการตัดไฟอัตโนมัติลงในแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในวงจรดังกล่าว

ขั้นตอนการตัดไฟอัตโนมัติอย่างง่ายสามารถรวมและปรับแต่งในวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่เลือกได้โดยใช้ตัวเปรียบเทียบ opamp

“แผนภาพวงจรเครื่องส่งและรับสัญญาณบลูทูธ ”

อาจมีการวาง opamp เพื่อตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นในขณะที่กำลังชาร์จและตัดแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จทันทีที่แรงดันไฟฟ้าถึงระดับประจุแบตเตอรี่เต็ม

คุณอาจเคยเห็นการใช้งานนี้ในวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติส่วนใหญ่ที่เผยแพร่ในบล็อกนี้แล้ว

แนวคิดนี้อาจเข้าใจได้อย่างทั่วถึงด้วยความช่วยเหลือของคำอธิบายต่อไปนี้และการจำลองวงจร GIF ที่แสดง:

หมายเหตุ: โปรดใช้หน้าสัมผัสรีเลย์ N / O สำหรับอินพุตการชาร์จแทน N / C ที่แสดง วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ารีเลย์จะไม่พูดพล่อยในกรณีที่ไม่มีแบตเตอรี่ เพื่อให้ได้ผลตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สลับพินอินพุต (2 และ 3) ด้วยกัน .

ในเอฟเฟกต์การจำลองด้านบนเราจะเห็นว่า opamp ได้รับการกำหนดค่าให้เป็นเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สำหรับตรวจจับขีด จำกัด การชาร์จเกินและตัดการจ่ายไฟไปยังแบตเตอรี่ทันทีที่ตรวจพบ

ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าที่พิน (+) ของ IC จะถูกปรับให้ที่แรงดันแบตเตอรี่เต็ม (14.2V ที่นี่) พิน # 3 จะได้รับแสงที่มีศักยภาพสูงกว่าพิน (-) ของ IC ซึ่งได้รับการแก้ไขด้วยแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงของ 4.7V พร้อมซีเนอร์ไดโอด

แหล่งจ่าย 'แรงดันคงที่' และ 'กระแสคงที่' ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้เชื่อมต่อกับวงจรและแบตเตอรี่ผ่านหน้าสัมผัส N / C ของรีเลย์

ในขั้นต้นแรงดันไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทั้งสองจะถูกปิดจากวงจร

ขั้นแรกอนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่หมดแล้วเข้ากับวงจรทันทีที่เสร็จสิ้น opamp จะตรวจพบศักยภาพที่ต่ำกว่า (10.5V ตามที่สันนิษฐานไว้ที่นี่) กว่าระดับการชาร์จเต็มและด้วยเหตุนี้ไฟ LED สีแดงจึงติดสว่าง แสดงว่าแบตเตอรี่อยู่ต่ำกว่าระดับการชาร์จเต็ม

ถัดไปแหล่งจ่ายการชาร์จอินพุต 14.2V จะเปิด

ทันทีที่เสร็จสิ้นอินพุตจะจมลงไปที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทันทีและถึงระดับ 10.5V

ขั้นตอนการชาร์จเริ่มต้นขึ้นแล้วและแบตเตอรี่จะเริ่มชาร์จ

เมื่อแรงดันขั้วแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นระหว่างการชาร์จแรงดันไฟฟ้าขา (+) ก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย

และในขณะที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถึงระดับอินพุตเต็มซึ่งเป็นระดับ 14.3V พิน (+) จะได้รับ 4.8V ตามสัดส่วนซึ่งสูงกว่าแรงดันพิน (-) เพียงเล็กน้อย

สิ่งนี้บังคับให้เอาต์พุต opamp สูงขึ้นทันที

ตอนนี้ไฟ LED สีแดงจะดับลงและไฟ LED สีเขียวจะสว่างขึ้นเพื่อแสดงการเปลี่ยนแปลงและแสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

อย่างไรก็ตามสิ่งที่อาจเกิดขึ้นหลังจากนี้จะไม่ปรากฏในการจำลองด้านบน เราจะเรียนรู้ผ่านคำอธิบายต่อไปนี้:

ทันทีที่รีเลย์เดินทางแรงดันขั้วแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็วและกลับคืนสู่ระดับที่ต่ำกว่าเนื่องจากแบตเตอรี่ 12V จะไม่เก็บระดับ 14V อย่างสม่ำเสมอและจะพยายามให้ได้เครื่องหมาย 12.8V โดยประมาณ

ตอนนี้เนื่องจากเงื่อนไขนี้แรงดันไฟฟ้าของขา (+) จะลดลงอีกครั้งต่ำกว่าระดับอ้างอิงที่กำหนดโดยพิน (-) ซึ่งจะแจ้งให้รีเลย์ปิดอีกครั้งและกระบวนการชาร์จจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง

การสลับเปิด / ปิดของรีเลย์นี้จะทำให้การหมุนวนไปเรื่อย ๆ ทำให้เกิดเสียง 'คลิก' ที่ไม่ต้องการจากรีเลย์

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้จำเป็นต้องเพิ่มฮิสเทรีซิสให้กับวงจร

ทำได้โดยการแนะนำตัวต้านทานค่าสูงผ่านเอาต์พุตและพิน (+) ของ IC ดังที่แสดงด้านล่าง:

การเพิ่ม Hysteresis

นอกเหนือจากที่ระบุไว้ข้างต้น ฮิสเทอรีซิส ตัวต้านทานป้องกันไม่ให้รีเลย์สั่นเปิด / ปิดที่ระดับขีด จำกัด และสลักรีเลย์จนถึงช่วงเวลาหนึ่ง (จนกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่ยั่งยืนของค่าตัวต้านทานนี้)

ตัวต้านทานที่มีค่าสูงกว่าจะให้ระยะเวลาการล็อคต่ำกว่าในขณะที่ตัวต้านทานที่ต่ำกว่าจะให้ฮิสเทรีซิสสูงขึ้นหรือระยะเวลาการล็อคที่สูงขึ้น

ดังนั้นจากการสนทนาข้างต้นเราสามารถเข้าใจได้ว่าวงจรตัดแบตเตอรี่อัตโนมัติที่กำหนดค่าไว้อย่างถูกต้องอาจได้รับการออกแบบและปรับแต่งโดยมือสมัครเล่นสำหรับรายละเอียดการชาร์จแบตเตอรี่ที่ต้องการได้อย่างไร

ตอนนี้ให้ดูว่าการออกแบบเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดอาจมีลักษณะอย่างไรรวมถึงแรงดันไฟฟ้า / กระแสคงที่ที่ตั้งไว้พร้อมกับการกำหนดค่าการตัดด้านบน:

นี่คือวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบกำหนดเองที่สมบูรณ์ซึ่งสามารถใช้สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ที่ต้องการหลังจากตั้งค่าตามที่อธิบายไว้ในบทช่วยสอนทั้งหมดของเรา:

opamp สามารถเป็น IC 741
ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า = 10k ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
ไดโอดซีเนอร์ทั้งสองสามารถ = 4.7V, 1/2 วัตต์
ตัวต้านทานซีเนอร์ = 10k
ตัวต้านทาน LED และทรานซิสเตอร์สามารถ = 10k
ทรานซิสเตอร์ = BC547
ไดโอดรีเลย์ = 1N4007
รีเลย์ = เลือกให้ตรงกับแรงดันแบตเตอรี่

วิธีชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ ข้างต้น

หากคุณสงสัยว่าจะสามารถชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่เชื่อมโยงวงจรและชิ้นส่วนที่ซับซ้อนดังกล่าวข้างต้นได้หรือไม่? คำตอบคือใช่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยและเหมาะสมที่สุดแม้ว่าคุณจะไม่มีวงจรและชิ้นส่วนใด ๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น

ก่อนที่จะดำเนินการต่อสิ่งสำคัญคือต้องทราบสิ่งสำคัญบางประการที่แบตเตอรี่ต้องใช้ในการชาร์จอย่างปลอดภัยและสิ่งที่ทำให้พารามิเตอร์ 'แรงดันคงที่' และ 'กระแสคงที่' 'ตัดอัตโนมัติ' และ 'กระแสคงที่' มีความสำคัญมาก

คุณสมบัติเหล่านี้มีความสำคัญเมื่อคุณต้องการให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างเต็มประสิทธิภาพและรวดเร็ว ในกรณีเช่นนี้คุณอาจต้องการให้อุปกรณ์ชาร์จของคุณมีคุณสมบัติขั้นสูงมากมายตามที่แนะนำข้างต้น

อย่างไรก็ตามหากคุณยินดีที่จะยอมรับระดับการชาร์จเต็มของแบตเตอรี่ของคุณต่ำกว่าที่เหมาะสมเล็กน้อยและหากคุณยินดีที่จะให้เวลาอีกสองสามชั่วโมงเพื่อให้การชาร์จเสร็จสิ้นแน่นอนว่าคุณไม่ต้องการคุณสมบัติที่แนะนำเช่นค่าคงที่ กระแสไฟฟ้าคงที่หรือตัดอัตโนมัติคุณสามารถลืมสิ่งเหล่านี้ได้ทั้งหมด

โดยทั่วไปไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวัสดุสิ้นเปลืองที่มีคะแนนสูงกว่าระดับที่พิมพ์ไว้ของแบตเตอรี่ทำได้ง่ายๆเพียงแค่นั้น

ความหมายสมมติว่าแบตเตอรี่ของคุณได้รับการจัดอันดับที่ 12V / 7Ah โดยปกติแล้วคุณจะต้องไม่เกินอัตราการชาร์จเต็มที่สูงกว่า 14.4V และกระแสไฟฟ้าเกิน 7/10 = 0.7 แอมป์ หากอัตราทั้งสองนี้ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องคุณสามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในมือที่ปลอดภัยและจะไม่ได้รับอันตรายไม่ว่าในกรณีใด ๆ

“ประเภทของระบบปฏิบัติการฝังตัว ”

ดังนั้นเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ที่กล่าวถึงข้างต้นและในการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องเกี่ยวข้องกับวงจรที่ซับซ้อนเพียงแค่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟเข้าที่คุณใช้นั้นได้รับการจัดอันดับตาม

ตัวอย่างเช่นหากคุณชาร์จแบตเตอรี่ 12V / 7Ah ให้เลือกหม้อแปลงที่ให้พลังงานประมาณ 14V หลังจากการแก้ไขและการกรองและกระแสไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 0.7 แอมป์ อาจใช้กฎเดียวกันกับแบตเตอรี่อื่น ๆ ด้วยตามสัดส่วน

แนวคิดพื้นฐานที่นี่คือให้พารามิเตอร์การชาร์จต่ำกว่าระดับสูงสุดที่อนุญาตเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นอาจแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ 12V สูงกว่าค่าที่พิมพ์ไว้ไม่เกิน 20% นั่นคือ 12 x 20% = 2.4V สูงกว่า 12V = 12 + 2.4 = 14.4V

ดังนั้นเราจึงต้องรักษาระดับนี้ให้ต่ำลงเล็กน้อยที่ 14V ซึ่งอาจไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ถึงจุดที่เหมาะสม แต่จะดีแค่ไหนก็ตามในความเป็นจริงการรักษาค่าให้ต่ำลงเล็กน้อยจะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ให้มีรอบการชาร์จ / คายประจุมากขึ้น ในระยะยาว.

ในทำนองเดียวกันการรักษากระแสไฟไว้ที่ 1/10 ของค่า Ah ที่พิมพ์ออกมาจะทำให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยมีความเครียดและการกระจายน้อยที่สุดทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

การตั้งค่าขั้นสุดท้าย

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่พื้นฐานโดยใช้หม้อแปลงและวงจรเรียงกระแส

การตั้งค่าอย่างง่ายที่แสดงด้านบนสามารถใช้สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัยและเหมาะสมที่สุดโดยให้เวลาในการชาร์จที่เพียงพอหรือจนกว่าคุณจะพบเข็มของแอมป์มิเตอร์ลดลงจนเกือบเป็นศูนย์