โพสต์นี้อธิบายถึงการจ่ายไฟหลักอย่างง่ายไปยังเครื่องกำเนิดสวิตช์โอนอัตโนมัติ (ATS) ซึ่งมีการสตาร์ทน้ำมันครั้งแรกซึ่งจะเปลี่ยนเป็นการจ่ายก๊าซ LPG ผ่านสวิตช์เปลี่ยนวาล์วเชื้อเพลิง นาย Junaid ได้ร้องขอความคิดนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ครับผมต้องการให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของผมสตาร์ทโดยอัตโนมัติด้วยน้ำมันจากนั้นเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นแก๊สและในที่สุดก็เปิดโหลดและเมื่อแหล่งจ่ายหลักมามันจะเลื่อนโหลดไปที่ไฟหลักโดยอัตโนมัติและปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ..

ในระยะสั้นฉันต้องการใช้วงจรนี้กับอัตโนมัติ ATS สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของฉัน ซึ่งตั้งอยู่บนชั้น 2 ฉันจะขอบคุณมากถ้าคุณอัปโหลดแผนภาพวงจรโดยเร็วที่สุด

เครื่องกำเนิดของฉัน มีปุ่มอยู่แล้ว / สตาร์ทตัวเองฉันคิดว่ารีเลย์จะทำงานได้ (สตาร์ทอัตโนมัติ) แต่จุดประสงค์หลักของฉันคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรเริ่มต้นด้วยน้ำมันจากนั้นหลังจาก 10 ถึง 15 วินาทีโดยอัตโนมัติให้เปลี่ยนเป็น GAS / LPG ... หวังว่าคุณจะ ช่วยฉันด้วย

ส่วนรายการ

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
ไดโอดทั้งหมด = 1N4007
RL1 - RL3 = 12V / 400 โอห์ม
RL4 = 12V DPDT, 30 แอมป์

การออกแบบ

ตามคำขอวงจรที่แสดงด้านบนอาจถูกรวมเข้าด้วยกันสำหรับการใช้วงจรรีเลย์การถ่ายโอนอัตโนมัติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เสนอหรือเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นก๊าซโดยใช้วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า 12V

วงจรนี้ใช้วาล์วเชื้อเพลิงโซลินอยด์แบบปิด 2 ทางตามปกติสำหรับเปลี่ยนจากน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง

“คลาสเอดันดึงเครื่องขยายเสียง ”

วงจรอาจเข้าใจได้ด้วยความช่วยเหลือของคำอธิบายต่อไปนี้:

ทันทีที่กระแสไฟฟ้าหลักล้มเหลวฐาน T1 จะเปิดใช้งานผ่าน R1 และ C1 และทริกเกอร์ RL1 เพื่อเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ

RL1 ค้างไว้สองสามวินาทีขึ้นอยู่กับค่าของ R1 และ C1 จากนั้นจะปิดใช้งานเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถสันนิษฐานได้ว่าเริ่มทำงาน

ในขณะที่ดำเนินการข้างต้น T2 ยังเปิดใช้งานการเปิดใช้งาน RL2 และเปิด P1 ซึ่งเป็นวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าแบบ 2 ทางที่เชื่อมต่อกับถังน้ำมัน ขณะนี้น้ำมันได้รับอนุญาตให้ส่งไปยังห้องจุดระเบิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า T2 / P1 ทำงานโดยใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงเริ่มต้นโดยใช้น้ำมันจากวาล์ว P1 นี้เมื่อเริ่มมีอาการ

เมื่อเครื่องกำเนิดเริ่มต้นอะแดปเตอร์ 12V ที่เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดและส่งแหล่งจ่าย 12V ไปยังฐานของ T2 และ T3 ผ่าน D4 / D5 การกระทำนี้บังคับให้ T2 ปิดการใช้งานการปิด R2 และปิดการจ่ายน้ำมัน P1 ... ในขณะเดียวกัน T3 จะเปิดวาล์วจ่ายแก๊ส G1 โดยการเปิดใช้งาน RL3

การดำเนินการข้างต้นจะสลับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากน้ำมันเป็นแก๊ส (LPG หรือ CNG)

RL4 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าถูกถ่ายโอนอย่างเหมาะสมและโดยอัตโนมัติจากกริดเมนไปยังไฟเมนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและในทางกลับกันเมื่อใดก็ตามที่กริดเมนล้มเหลวหรือคืนค่า

ในกรณีที่ไฟเมนกริดกลับมา T4 จะปิดใช้งาน T3, RL3 และการจ่ายก๊าซไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยบังคับให้ปิด ตอนนี้ระบบทั้งหมดกลับสู่โหมดเดิมและโหลดเริ่มทำงานผ่านกริดเมน AC

เวอร์ชันปรับปรุง

ATS ข้างต้นที่ได้รับการปรับปรุงหรืออัพเกรดแล้วสามารถพบเห็นได้ในส่วนต่อไปนี้:

เบนซินเป็น LPG ATS Circuit โดยใช้ Solenoid Changeover

แผนภาพด้านบนแสดงวงจรสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 'อัจฉริยะ' ซึ่งหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองสามครั้งจากนั้นจึงปิดเครื่อง การปิดเครื่องขึ้นอยู่กับเงื่อนไขสามประการ:

1) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระตุ้น

2) จำนวนการหมุนที่กำหนดจะเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีผลลัพธ์ 3) ตรวจพบว่าแบตเตอรี่เหลือน้อย

IC1 และ IC3 ได้รับการกำหนดค่าเป็น monstables โดยที่ IC1 ถูกเลือกให้สร้างสูง 1 นาทีที่พิน # 3 เมื่อไฟ AC ล้มเหลวในขณะที่ IC3 ได้รับการกำหนดให้สร้างลำดับการหมุนเป็นเวลา 4 หรือ 5 ครั้งโดยมีระยะเวลา 5 วินาทีสำหรับการหมุนแต่ละครั้ง