วงจรที่อธิบายไว้ที่นี่สามารถสร้างและใช้ในรถของคุณสำหรับการดำเนินการจุ่มและลดแสงอัตโนมัติของไฟหน้ารถเพื่อตอบสนองต่อแสงไฟที่ส่องสว่างจากฝั่งตรงข้าม ไฟหน้ารถ .
Dimmer / Dipper ในรถยนต์คืออะไร
การหรี่ไฟหน้ารถยนต์ / กระบวยเป็นวงจรที่จะเปลี่ยนความเข้มของไฟหน้าของรถที่มาจากทิศทางตรงกันข้ามโดยอัตโนมัติในลักษณะควบคุม
วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่มองเห็นไฟหน้าด้านตรงข้ามและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมยานพาหนะได้อย่างเหมาะสมและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรง
เหตุใดไฟหรี่ / Dipper ไฟหน้าอัตโนมัติจึงมีความสำคัญในยานยนต์
คุณต้องเจอสถานการณ์ที่น่ารำคาญนี้ขณะขับรถตอนกลางคืนเมื่อคุณพบ โคมไฟหน้า โฟกัสจากรถฝั่งตรงข้ามตรงมาที่ดวงตาของคุณทำให้ประเมินสิ่งต่าง ๆ ได้ยากและก่อให้เกิดการชนหรืออุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้
อนึ่งผู้ขับขี่ยานพาหนะฝั่งตรงข้ามอาจประสบสถานการณ์เดียวกันเนื่องจากไฟหน้าโฟกัสจากรถของคุณ
โดยปกติสถานการณ์ดังกล่าวจะแก้ไขได้โดยใช้กลไกสวิตช์กระบวยแบบแมนนวลซึ่งคนขับจะได้รับแจ้งให้ 'จุ่ม' โฟกัสของไฟหน้าของเขาซึ่งจะทำให้รถคันตรงข้ามมีโอกาสปรับรถของเขาและยังบ่งบอกว่าเขาก็จำเป็นต้อง 'จุ่ม' เช่นกัน โคมไฟรถของเขา
อย่างไรก็ตามการดำเนินการข้างต้นด้วยตนเองทุก ๆ ครั้งอาจกลายเป็นเรื่องลำบากและลำบากอย่างน่ากลัวดังนั้นหากมีระบบอัตโนมัติบางประเภทรวมอยู่ในระบบสามารถช่วยลดอาการปวดหัวของผู้ขับขี่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เขาขับรถในสภาวะเครียดและเสี่ยงอันตราย ทางหลวง.
การทำงานของวงจร
แผนภาพต่อไปนี้อธิบายเกี่ยวกับกระบวยหรือวงจรหรี่ไฟหน้าอัตโนมัติที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพ ทรานซิสเตอร์ใช้เป็น ผู้เปรียบเทียบ ซึ่งเปรียบเทียบระดับความต้านทานที่ตั้งไว้ล่วงหน้าและระดับความต้านทาน LDR โดยอ้างอิงกับพื้นดิน
แผนภูมิวงจรรวม
แผนภาพการเชื่อมต่อ DPDT Relay พร้อม Dipper Bulb
LDR ทำงานอย่างไร
แสงตกเหนือ LDR จาก ไฟหน้าของรถ ที่มาจากด้านหน้าจะลดความต้านทานลงทันทีและช่วยให้กระแสไหลไปยังฐานของทรานซิสเตอร์มากขึ้น
ทรานซิสเตอร์จะดำเนินการและเปิดใช้งานรีเลย์ซึ่งจะพลิกหน้าสัมผัสเพื่อให้ไฟหน้าของรถโฮสต์เชื่อมต่อกับไส้ตะเกียงเปลี่ยนความเข้ม
วงจรทั้งหมดอาจอยู่ในกล่องเล็ก ๆ และติดตั้งไว้ที่ใดที่หนึ่งใกล้กับบริเวณแดชบอร์ดของคนขับ แต่ต้องต่อสายและวาง LDR ออกจากกล่องหุ้มในบางมุมของ บังลม เพื่อให้สามารถ 'เห็น' แสงจากยานพาหนะฝั่งตรงข้ามเช่นเดียวกับที่คนขับมองเห็น
ส่วนรายการ
R1 = 1K,
P1 = 10 K,
LDR = มีความต้านทาน @ ประมาณ 10 ถึง 50 K เมื่อส่องสว่างในเวลากลางวัน (ภายใต้ร่มเงา)
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
รีเลย์ = ขดลวด 400 โอห์ม DPDT 12 โวลต์
การทำรถหรี่ / กระบวยโดยไม่มีรีเลย์
วงจรกระบวยอัตโนมัติข้างต้นสามารถแก้ไขได้สำหรับการทำงานกับมอสเฟต:
Dimmer Dipper พร้อมเครื่องชาร์จโทรศัพท์มือถือ
คำอธิบายสั้น ๆ ต่อไปนี้จัดทำโดย Miss Surya เพื่อให้ได้มุมมองที่ดีขึ้นเกี่ยวกับการออกแบบวงจรที่นำเสนอของวงจรสวิตช์ไฟหรี่ / หัวกระบวยรถยนต์พร้อมวงจรชาร์จโทรศัพท์มือถือเสริมสำหรับอำนวยความสะดวกในการชาร์จโทรศัพท์มือถือบนเครื่องด้วย
การทำงานของวงจร
ที่นี่ IC 555 ไม่ได้ใช้เป็นไฟล์ ไฟแสดงการชาร์จ แทนที่จะเป็นตัวเปรียบเทียบสำหรับควบคุมการจุ่มของไฟหน้า
การใช้ IC 555 เป็นตัวบ่งชี้การชาร์จจะทำให้วงจรมีความซับซ้อนโดยไม่จำเป็นดังนั้นจึงมีการเลือกวิธีใหม่และง่ายกว่าสำหรับตัวบ่งชี้การชาร์จ
ไฟ LED ที่เชื่อมต่อผ่านตัวต้านทาน จำกัด กระแสไฟฟ้า 5 โอห์มวัตต์จะบ่งบอกสถานะการชาร์จของโทรศัพท์มือถือได้อย่างมีประสิทธิภาพและปิดทันทีที่กระบวนการชาร์จหยุดลง
IC 555 ทำงานเหมือนคอมไพร์เตอร์ที่นี่เมื่อแสงตกบน LDR แรงดันไฟฟ้าที่ PIN # 2 จะสูงกว่าเกณฑ์ภายในที่ตั้งไว้ซึ่งจะแจ้งให้ IC เปลี่ยนแรงดันขาออก # 3 จาก 0 ถึง 12 โดยเรียกใช้รีเลย์ที่เชื่อมต่อ
หน้าสัมผัสรีเลย์จะถ่ายโอนแหล่งจ่ายไฟบวกจากไส้หลอด 'สูง' ไปยังไส้หลอด 'ต่ำ' ของไฟหน้าทันทีซึ่งส่งผลให้ความเข้มของหลอดลดลงทันที
LDR ต้องอยู่ในตำแหน่งที่รับแสงจากด้านหน้ารถเท่านั้นซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นไฟจากโคมไฟหน้าของรถคันอื่น
คู่ของ: วิธีใช้ LM317 ในการสร้างวงจรจ่ายไฟแบบแปรผัน ถัดไป: 10 วงจรไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ
