Solar Charge Controller สำหรับแบตเตอรี่ 100 Ah

ตัวควบคุมการประจุพลังงานแสงอาทิตย์ที่ครอบคลุมนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 12 V 100 Ah ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สามารถป้องกันการชาร์จไฟได้จริงในแง่ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟลัดวงจรหรือเกินสภาวะปัจจุบัน

องค์ประกอบหลักของวงจรควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ 100 Ah คือแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ (12 V) อย่างเห็นได้ชัด แบตเตอรี่ที่นี่ทำหน้าที่เป็นหน่วยเก็บพลังงาน

หลอดไฟกระแสตรงแรงดันต่ำและสิ่งต่างๆเช่นนี้สามารถขับเคลื่อนโดยตรงจากแบตเตอรี่ในขณะที่ก อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า สามารถดำเนินการเพื่อแปลงแรงดันแบตเตอรี่โดยตรงเป็น 240 V AC

อย่างไรก็ตามแอปพลิเคชันทั้งหมดเหล่านี้มักไม่ใช่หัวข้อของเนื้อหานี้ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ การต่อแบตเตอรี่ด้วยแผงโซลาร์เซลล์ . อาจดูเหมือนเป็นการดึงดูดเกินไปที่จะเชื่อมต่อแผงโซลาร์เซลล์โดยตรงกับแบตเตอรี่เพื่อชาร์จ แต่ก็ไม่แนะนำ ที่เหมาะสม ตัวควบคุมการชาร์จ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่จากแผงโซลาร์เซลล์

ความสำคัญหลักของตัวควบคุมการชาร์จคือการลดกระแสชาร์จในช่วงที่มีแสงแดดจ้าเมื่อแผงโซลาร์เซลล์ใช้พลังงานกระแสไฟฟ้าสูงเกินระดับที่ต้องการของแบตเตอรี่

สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากการชาร์จด้วยกระแสไฟสูงอาจทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อแบตเตอรี่และอาจทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลงอย่างแน่นอน

หากไม่มีตัวควบคุมการชาร์จอาจเกิดอันตรายได้ การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป โดยปกติกำลังจะเกิดขึ้นเนื่องจากเอาต์พุตปัจจุบันของแผงโซลาร์เซลล์จะถูกกำหนดโดยตรงโดยระดับการฉายรังสีจากดวงอาทิตย์หรือปริมาณแสงแดดที่ตกกระทบ

โดยพื้นฐานแล้วคุณจะพบสองวิธีในการควบคุมกระแสชาร์จ: ผ่าน ชุดควบคุม หรือตัวควบคุมแบบขนาน

ระบบควบคุมแบบอนุกรมมักอยู่ในรูปแบบของทรานซิสเตอร์ซึ่งนำมาใช้ในอนุกรมระหว่างแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่

ตัวควบคุมแบบขนานอยู่ในรูปของ ตัวควบคุม 'shunt' ติดขนานกับแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ ตัวควบคุม 100 Ah คำอธิบายในโพสต์นี้เป็นตัวควบคุมโซลาร์เซลล์แบบขนาน

คุณสมบัติที่สำคัญของไฟล์ ตัวควบคุมการปัด คือไม่ต้องใช้กระแสไฟสูงจนกว่าแบตเตอรี่จะชาร์จเต็ม ในทางปฏิบัติการบริโภคในปัจจุบันของตัวเองน้อยลงมากจนไม่สามารถละเลยได้

เมื่อ แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว อย่างไรก็ตามพลังงานส่วนเกินจะกระจายไปเป็นความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแผงโซลาร์เซลล์ที่ใหญ่กว่าอุณหภูมิที่สูงนั้นต้องการโครงสร้างที่ค่อนข้างใหญ่ของตัวควบคุม

พร้อมกับวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของมันที่ดี ตัวควบคุมการชาร์จ นอกจากนี้ยังให้ความปลอดภัยในหลาย ๆ ด้านพร้อมกับการป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่อย่างล้ำลึก ฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ และความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ต่อการกลับขั้วสำหรับแบตเตอรี่หรือแผงโซลาร์เซลล์

เนื่องจากวงจรทั้งหมดถูกขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่ผ่านไดโอดป้องกันขั้วที่ไม่ถูกต้อง D1 ตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ยังคงทำงานได้ตามปกติแม้ว่าแผงโซลาร์เซลล์จะไม่จ่ายกระแสก็ตาม

วงจรใช้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ไม่มีการควบคุม (ทางแยก D2 -R4) พร้อมกับแรงดันอ้างอิงที่แม่นยำมากที่ 2.5 V. ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ซีเนอร์ไดโอด D5

เนื่องจากตัวควบคุมการชาร์จทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยกระแสไฟฟ้าที่ต่ำกว่า 2 mA แบตเตอรี่จึงแทบไม่ได้โหลดในช่วงเวลากลางคืนหรือเมื่อใดก็ตามที่ท้องฟ้ามีเมฆมาก

การใช้กระแสไฟฟ้าน้อยที่สุดโดยวงจรทำได้โดยใช้เพาเวอร์ MOSFETs ประเภท BUZ11, T2 และ T3 ซึ่งการสลับขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าทำให้สามารถทำงานได้โดยใช้กำลังขับเป็นศูนย์

การควบคุมประจุพลังงานแสงอาทิตย์ที่เสนอสำหรับแบตเตอรี่ 100 Ah ตรวจสอบแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าและควบคุมระดับการนำของทรานซิสเตอร์ T1

ยิ่งแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มากเท่าใดกระแสไฟฟ้าที่ผ่าน T1 ก็จะสูงขึ้นเท่านั้น เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าลดลงรอบ R19 จะสูงขึ้น

แรงดันไฟฟ้าที่ข้าม R19 นี้จะกลายเป็นแรงดันสวิตชิ่งเกตสำหรับ MOSFET T2 ซึ่งทำให้ MOSFET เปลี่ยนยากขึ้นและลดความต้านทานจากการระบายไปยังแหล่งที่มา

ด้วยเหตุนี้แผงโซลาร์เซลล์จึงรับภาระหนักขึ้นซึ่งจะกระจายกระแสส่วนเกินผ่าน R13 และ T2

Schottky diode D7 ป้องกันแบตเตอรี่จากการพลิกกลับขั้ว + และ - ของแผงโซลาร์เซลล์โดยไม่ได้ตั้งใจ

ไดโอดนี้ยังหยุดการไหลของกระแสจากแบตเตอรี่ไปยังแผงโซลาร์เซลล์ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าของแผงอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่

Regulator ทำงานอย่างไร

แผนภาพวงจรของตัวควบคุมเครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ 100 Ah สามารถดูได้ในรูปด้านบน

องค์ประกอบหลักของวงจรคือ MOSFET ที่ 'หนัก' สองสามตัวและ IC แอมป์สี่เท่า

ฟังก์ชั่นของ IC นี้สามารถแบ่งออกเป็น 3 ส่วน: ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นรอบ ๆ IC1a, ตัวควบคุมการจ่ายกระแสไฟเกินแบตเตอรี่ที่กำหนดค่าไว้รอบ ๆ IC1d และอิเล็กทรอนิกส์ การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ต่อรอบ IC1c

IC1 ทำงานเหมือนส่วนประกอบควบคุมหลักในขณะที่ T2 ทำหน้าที่เป็นตัวต้านทานกำลังที่ปรับเปลี่ยนได้ T2 พร้อมกับ R13 จะทำงานเหมือนโหลดแอคทีฟที่เอาท์พุทของแผงโซลาร์เซลล์ การทำงานของเครื่องควบคุมค่อนข้างง่าย

ส่วนที่แปรผันของแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับอินพุตที่ไม่กลับด้านของแอมป์ควบคุมออป IC1a ผ่านตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า R4-P1-R3 ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้าแรงดันอ้างอิง 2.5-V ถูกนำไปใช้กับอินพุทกลับด้านของ op amp

ขั้นตอนการทำงานของการควบคุมแสงอาทิตย์ค่อนข้างเป็นเส้นตรง IC1a จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และทันทีที่ชาร์จจนเต็มมันจะเปิด T1, T2 ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ผ่าน R13

เพื่อให้แน่ใจว่าแผงโซลาร์เซลล์ไม่ได้โหลดหรือชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป ชิ้นส่วน IC1b และ D3 ใช้สำหรับระบุสภาพ 'การชาร์จแบตเตอรี่'

ไฟ LED จะสว่างขึ้นเมื่อแรงดันแบตเตอรี่ถึง 13.1V และเมื่อเริ่มกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่

ขั้นตอนการป้องกันทำงานอย่างไร

opamp IC1d ถูกตั้งค่าเหมือนตัวเปรียบเทียบเพื่อตรวจสอบ แบตเตอรี่ต่ำ ระดับแรงดันไฟฟ้าและให้แน่ใจว่ามีการป้องกันการปล่อยน้ำลึกและ MOSFET T3

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะลดลงตามสัดส่วนที่ประมาณ 1/4 ของค่าเล็กน้อยโดยตัวแบ่งตัวต้านทาน R8 / R10 หลังจากนั้นจะเปรียบเทียบกับแรงดันอ้างอิง 23 V ที่ได้รับจาก D5 การเปรียบเทียบดำเนินการโดย IC1c

ตัวต้านทานตัวแบ่งที่มีศักยภาพจะถูกเลือกเพื่อให้เอาต์พุตของ IC1d ลดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าประมาณ 9 V

หลังจากนั้น MOSFET T3 จะยับยั้งและตัดการเชื่อมต่อกราวด์ระหว่างแบตเตอรี่และโหลด เนื่องจากฮิสเทอรีซิสที่สร้างขึ้นโดยตัวต้านทานแบบป้อนกลับ R11 ตัวเปรียบเทียบจะไม่เปลี่ยนสถานะจนกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะถึง 12 V อีกครั้ง

ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า C2 ยับยั้งการป้องกันการคายประจุอย่างล้ำลึกจากการเปิดใช้งานโดยแรงดันไฟฟ้าตกทันทีเนื่องจากการเปิดสวิตช์ของโหลดขนาดใหญ่

การป้องกันการลัดวงจรที่รวมอยู่ในวงจรจะทำหน้าที่เหมือนฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจระบบจะตัดภาระจากแบตเตอรี่

เช่นเดียวกันนี้ยังถูกนำไปใช้ผ่าน T3 ซึ่งแสดงฟังก์ชันแฝดที่สำคัญของ MOSFET T13 MOSFET ไม่เพียง แต่ทำงานเป็นตัวตัดการลัดวงจรเท่านั้นทางแยกจากท่อระบายน้ำไปยังแหล่งที่มายังมีบทบาทเช่นตัวต้านทานคอมพิวเตอร์

แรงดันตกที่สร้างขึ้นบนตัวต้านทานนี้จะถูกลดขนาดลงโดย R12 / R18 และต่อมานำไปใช้กับอินพุตกลับด้านของ IC1c ตัวเปรียบเทียบ

ที่นี่เช่นกันแรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำซึ่งตกแต่งโดย D5 ถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง ตราบเท่าที่การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรยังคงไม่ทำงาน IC1c ยังคงให้เอาต์พุตลอจิก 'สูง'

การกระทำนี้ขัดขวางการนำ D4 ซึ่งส่งผลให้เอาต์พุต IC1d เป็นตัวตัดสินศักยภาพของประตู T3 เท่านั้น ช่วงแรงดันเกตประมาณ 4 V ถึง 6 V สามารถบรรลุได้ด้วยความช่วยเหลือของตัวแบ่งตัวต้านทาน R14 / R15 ทำให้สามารถกำหนดแรงดันไฟฟ้าตกที่ชัดเจนบนทางแยกจากท่อระบายน้ำไปยังแหล่งที่มาของ T3

เมื่อกระแสโหลดถึงระดับสูงสุดแรงดันตกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนกว่าระดับจะเพียงพอที่จะสลับ IC1c ตอนนี้ทำให้เอาต์พุตกลายเป็นตรรกะต่ำ

ด้วยเหตุนี้ไดโอด D4 จึงเปิดใช้งานทำให้ประตู T3 สั้นลงสู่พื้น ด้วยเหตุนี้ MOSFET จึงปิดตัวลงหยุดกระแสปัจจุบัน เครือข่าย R / C R12 / C3 เป็นตัวกำหนดเวลาตอบสนองของฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์

เวลาในการตอบสนองที่ค่อนข้างเฉื่อยถูกตั้งค่าเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดใช้งานการทำงานของฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากกระแสไฟฟ้าโหลดสูงขึ้นชั่วขณะในบางครั้ง

นอกจากนี้ LED D6 ยังใช้เป็นตัวอ้างอิง 1.6 V ทำให้แน่ใจว่า C3 ไม่สามารถชาร์จเกินระดับแรงดันไฟฟ้านี้ได้

เมื่อถอดไฟฟ้าลัดวงจรออกและโหลดออกจากแบตเตอรี่ C3 จะค่อยๆปล่อยผ่าน LED (อาจใช้เวลาถึง 7 วินาที) เนื่องจากฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบให้มีการตอบสนองที่ช้าพอสมควรไม่ได้หมายความว่ากระแสโหลดจะได้รับอนุญาตให้ไปถึงระดับที่มากเกินไป

ก่อนที่ฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์จะทำงานได้แรงดันไฟฟ้าประตู T3 จะแจ้งให้ MOSFET จำกัด กระแสไฟฟ้าขาออกให้ตรงตามที่กำหนดผ่านการตั้งค่า P2 ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรไหม้หรือทอดวงจรยังมีฟิวส์มาตรฐาน F1 ที่ต่อเข้ากับแบตเตอรี่แบบอนุกรมและให้ความมั่นใจว่าการพังทลายที่เป็นไปได้ในวงจรจะไม่ก่อให้เกิดภัยพิบัติในทันที

ในฐานะที่เป็นเกราะป้องกันที่ดีที่สุด D2 ได้รวมอยู่ในวงจร ไดโอดนี้ป้องกันอินพุต IC1a และ IC1b จากความเสียหายเนื่องจากการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ย้อนกลับโดยไม่ได้ตั้งใจ

การเลือกแผงโซลาร์เซลล์

การตัดสินใจเลือกแผงโซลาร์เซลล์ที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับระดับแบตเตอรี่ Ah ที่คุณตั้งใจจะใช้งาน

ตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์โดยทั่วไปได้รับการออกแบบมาสำหรับแผงโซลาร์เซลล์ที่มีแรงดันเอาต์พุตปานกลาง 15 ถึง 18 โวลต์และ 10 ถึง 40 วัตต์ โดยทั่วไปแผงประเภทนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่มีขนาดระหว่าง 36 ถึง 100 Ah

อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการระบุตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อให้มีกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดที่ 10 A จึงอาจใช้แผงโซลาร์เซลล์ที่พิกัด 150 วัตต์ได้

นอกจากนี้ยังสามารถใช้วงจรควบคุมเครื่องชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ได้ กังหันลม และแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าอื่น ๆ โดยมีเงื่อนไขว่าแรงดันไฟฟ้าขาเข้าอยู่ในช่วง 15-18 V

ความร้อนส่วนใหญ่จะกระจายไปตามโหลดที่ใช้งาน T2 / R13 ไม่จำเป็นต้องพูดว่า MOSFET ควรได้รับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพผ่านฮีทซิงค์และ R13 ควรได้รับการจัดอันดับที่เพียงพอสำหรับการทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก

กำลังไฟ R13 ต้องเป็นไปตามพิกัดของแผงโซลาร์เซลล์ ในสถานการณ์ (รุนแรง) เมื่อแผงโซลาร์เซลล์เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าขาออกที่ไม่มีโหลดที่ 21 V และกระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่ 10 A ในสถานการณ์เช่นนี้ T2 และ R13 จะเริ่มกระจายพลังงานที่เทียบเท่ากับแรงดันไฟฟ้า ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่และแผงโซลาร์เซลล์ (ประมาณ 7 V) คูณด้วยกระแสไฟฟ้าลัดวงจร (10 A) หรือเพียง 70 วัตต์!

สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นจริงเมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนหมดแล้ว พลังงานส่วนใหญ่ปล่อยผ่าน R13 เนื่องจาก MOSFET มีความต้านทานต่ำมาก ค่าของตัวต้านทาน MOSFET R13 สามารถกำหนดได้อย่างรวดเร็วผ่านกฎของโอห์มต่อไปนี้:

R13 = P x I^สอง= 70 x 10^สอง= 0.7 โอห์ม

อย่างไรก็ตามเอาต์พุตแผงโซลาร์เซลล์ที่รุนแรงประเภทนี้อาจดูผิดปกติ ในต้นแบบของตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ได้ใช้ความต้านทาน 0.25 Ω / 40 W ซึ่งประกอบด้วยตัวต้านทานแบบขนาน 4 ตัวที่ต่อขนาน1Ω / 10 W การระบายความร้อนที่จำเป็นสำหรับ T3 จะคำนวณในลักษณะเดียวกัน

สมมติว่ากระแสเอาต์พุตสูงสุดคือ 10 A (ซึ่งเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าตกประมาณ 2.5 V บนทางแยกแหล่งท่อระบายน้ำ) จากนั้นจะต้องประเมินการกระจายสูงสุดประมาณ 27W

เพื่อรับประกันการระบายความร้อนที่เพียงพอของ T3 แม้ในอุณหภูมิพื้นหลังที่สูงเกินไป (เช่น 50 ° C) ตัวระบายความร้อนจะต้องใช้ความต้านทานความร้อน 3.5 K / W หรือน้อยกว่า

ชิ้นส่วน T2, T3 และ D7 ถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของ PCB ซึ่งช่วยให้สามารถต่อเข้ากับฮีทซิงค์ทั่วไปเพียงตัวเดียวได้อย่างง่ายดาย (พร้อมส่วนประกอบแยก)

ดังนั้นจึงต้องรวมการกระจายของเซมิคอนดักเตอร์ทั้งสามนี้ด้วยและในกรณีนี้เราต้องการให้ฮีทซิงค์ที่มีคุณสมบัติด้านความร้อน 1.5 K / W หรือสูงกว่า ชนิดที่อธิบายในรายการชิ้นส่วนเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้นนี้

วิธีตั้งค่า

โชคดีที่วงจรควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ของแบตเตอรี่ 100 Ah นั้นค่อนข้างง่ายในการติดตั้ง อย่างไรก็ตามงานนี้ต้องการสองสามอย่าง (ควบคุม) อุปกรณ์จ่ายไฟ .

หนึ่งในนั้นได้รับการปรับให้เป็นแรงดันไฟฟ้าขาออกที่ 14.1 V และเชื่อมต่อกับสายแบตเตอรี่ (กำหนด 'Accu') บน PCB แหล่งจ่ายไฟที่สองต้องมีตัว จำกัด กระแส

แหล่งจ่ายนี้ถูกปรับเป็นแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแผงโซลาร์เซลล์ (เช่น 21 V ตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้) และเชื่อมต่อกับขั้วจอบที่กำหนด a 'เซลล์'.

เมื่อเราปรับ P1 ให้เหมาะสมแรงดันไฟฟ้าควรลดลงเหลือ 14.1 V โปรดอย่ากังวลกับเรื่องนี้เนื่องจากตัว จำกัด กระแสและ D7 รับประกันว่าไม่มีสิ่งใดที่จะส่งผลเสียอย่างแน่นอน!

เพื่อการปรับแต่ง P2 อย่างมีประสิทธิภาพคุณต้องทำงานกับโหลดที่สูงกว่าโหลดที่หนักที่สุดเล็กน้อยซึ่งอาจเกิดขึ้นที่เอาต์พุต หากคุณต้องการดึงค่าสูงสุดจากการออกแบบนี้ให้ลองเลือกกระแสโหลด 10 A

สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้ตัวต้านทานโหลด1Ω x120 W ซึ่งประกอบด้วย 10 ตัวต้านทาน10Ω / 10 W แบบขนาน พรีเซ็ต P2 อยู่ในช่วงเริ่มต้นที่หมุนไปที่ 'สูงสุด (ปัดน้ำฝนไปทาง R14)

หลังจากนั้นโหลดจะติดอยู่กับ 'โหลด' ที่กำหนดไว้บน PCB ค่อยๆปรับแต่ง P2 อย่างช้าๆและระมัดระวังจนกว่าคุณจะบรรลุระดับที่ T3 เพิ่งปิดและตัดภาระ หลังจากถอดตัวต้านทานโหลดแล้วสาย 'โหลด' อาจลัดวงจรชั่วขณะเพื่อทดสอบว่าฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้ถูกต้องหรือไม่

เลย์เอาต์ PCB

ส่วนรายการ

ตัวต้านทาน:
RI = 1k
R2 = 120k
R3, R20 = 15k
R4, R15, R19 = 82k
R5 = 12k
R6 = 2.2 พัน
R7, R14, R18, R21 = 100k
R8, R9 = 150k
R10 = 47k
R11 = 270k
R12, R16 = 1 ล
R13 = ดูข้อความ
R17 = 10k
P1 = 5k ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
P2 = 50k ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
ตัวเก็บประจุ:
Cl = 100nF
C2 = รัศมี 2.2uF / 25V
C3 = 10uF / 16V
อุปกรณ์กึ่งตัวนำ:
D1, D2, D4 = 1N4148
D3,136 = LED สีแดง
D5 = LM336Z-2.5
D7 = BYV32-50
T1 = BC547
T2, T3 = BUZ11
IC1 = TL074
เบ็ดเตล็ด:
F1 = ฟิวส์ 10 A (T) พร้อมที่ยึด PCB
8 ขั้วจอบสำหรับติดตั้งสกรู
ฮีทซิงค์ 1.251VW