ภารกิจหลักของก สตาร์ทเครื่องยนต์ คือการสตาร์ทและหยุดมอเตอร์ที่เป็นพันธมิตร สตาร์ทเตอร์เป็นสวิตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเช่นรีเลย์ที่ใช้เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดสำหรับมอเตอร์ สตาร์ทเตอร์จะจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติรวมทั้งปกป้องมอเตอร์จากความผิดพลาดหรือการโอเวอร์โหลด ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์มอเตอร์สตาร์ทมีให้เลือกหลายขนาดและมีการจัดอันดับที่แตกต่างกันในตลาด บทความนี้กล่าวถึง สตาร์ทเตอร์ 3 จุด ซึ่งใช้ในเชิงพาณิชย์และเชิงอุตสาหกรรม
Three-Point Starter คืออะไร?
สตาร์ทเตอร์สามจุดเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้สำหรับสตาร์ทและรักษาความเร็วมอเตอร์ปัดกระแสตรง การเชื่อมต่อของความต้านทานในวงจรนี้เป็นอนุกรมซึ่งจะลดกระแสไฟฟ้าสูงเริ่มต้นและป้องกันอุปกรณ์จากไฟฟ้าขัดข้อง ที่นี่การเกิดกลับ e.m.f มีบทบาทสำคัญในการใช้งานมอเตอร์ แรงเคลื่อนไฟฟ้านี้จะขยายออกไปเมื่อกระดองของมอเตอร์เริ่มหมุนในสนามแม่เหล็กโดยการกระทำและตรงข้ามกับแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า
อุปกรณ์สตาร์ท 3 จุด
โครงสร้างของ 3 Point Starter
มอเตอร์กระแสตรง ตามจุดเริ่มต้น 3 จุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามขั้วคือ L, A และ F ที่นี่ L (ขั้วสาย) เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟบวก A (ขั้วเกราะ) เชื่อมต่อกับขดลวดของขั้วเกราะและ F (ขั้วสนาม) ) เชื่อมต่อกับขดลวดของขั้วสนาม
การสร้างสตาร์ทเตอร์ 3 จุดมีความต้านทาน ‘R’ สำหรับควบคุมกระแสเริ่มต้น “ H’- ที่จับในวงจรจะอยู่ในสภาพ OFF พร้อมสปริง ‘S’ สามารถใช้มือจับ H ด้วยตนเองสำหรับการทำงานของมอเตอร์ ที่จุดเริ่มต้นของตำแหน่งมอเตอร์ขดลวดสนามมอเตอร์จะได้รับแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดและกระแสของกระดองจะถูก จำกัด ไว้ที่ค่าความปลอดภัยโดยเฉพาะโดยความต้านทาน R
การเริ่มต้นสามจุด
ที่จับของสตาร์ทเตอร์ 3 จุดสามารถเคลื่อนย้ายจากแกนหนึ่งไปยังอีกแกนหนึ่ง (ตำแหน่งหน้าสัมผัส) และจะเพิ่มความเร็วของมอเตอร์จนได้ตำแหน่ง RUN มีสามประเด็นหลักที่ได้รับการพิจารณาในตำแหน่งนี้ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้
- มอเตอร์ปัดกระแสตรงได้รับความเร็วเต็มที่
- แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าในวงจรตรงทั่วทั้งขดลวดของมอเตอร์
- ความต้านทาน R ถูกตัดออกโดยสิ้นเชิง
ที่จับ H ในวงจรจะอยู่ในสภาพ RUN โดยมีแม่เหล็กไฟฟ้าที่เสริมความแข็งแรงโดย NVC (ไม่มีขดลวดโวลต์ทริป) ขดลวด NVC นี้สามารถใช้ร่วมกับขดลวดสนามมอเตอร์ได้ ในเหตุการณ์ปิดหรือลดลงต่ำกว่าค่าคงที่ NVC จะได้รับพลังงาน โดยการกระทำของ S-spring ที่จับ -H จะถูกปลดและดึงกลับไปที่สภาพ OFF
ในตอนแรกเมื่อแหล่งจ่ายไฟ DC เปิดโดยที่จับ H ในตำแหน่งปิดจากนั้นที่จับจะเลื่อนทิศทางที่ชาญฉลาดของ CLK ไปยังแกน 1 การคดเคี้ยวของสนามปัดนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับแหล่งจ่ายแรงดันเนื่องจากความต้านทานรวมในตอนแรกจะรวมอยู่ในอนุกรมกับวงจรกระดอง
หากแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าขัดข้องโดยไม่คาดคิดคอยล์ดิสชาร์จที่ไม่มีโวลต์จะถูกยกเลิกการใช้แม่เหล็กและที่จับ H จะกลับไปที่ตำแหน่งปิดในการดึงสปริง หากไม่ได้ใช้ขดลวดที่ไม่มีโวลต์จะมีการจ่ายไฟล้มเหลว ที่จับ H จะอยู่ที่สตั๊ดตัวสุดท้าย หากมีการส่งคืนแรงดันไฟฟ้ามอเตอร์กระแสตรงจะเชื่อมโยงกันอย่างเปิดเผยทั่วทั้งแหล่งจ่ายส่งผลให้กระแสไฟฟ้ากระดองมาก
หากมอเตอร์กระแสตรงทำงานหนักเกินไปมันจะดึงกระแสไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้ามากเกินไปจากนั้นขยายแอมป์จะหมุนออกจากขดลวดปลดส่วนเกินรวมทั้งดึงกระดองดังนั้นขดลวดที่ไม่มีโวลต์จะเป็น ลัดวงจร . ขดลวดนี้ถูกยกเลิกการแม่เหล็กเช่นเดียวกับที่จับ H ถูกดึงเข้าใกล้ตำแหน่งปิดโดย S-spring ดังนั้น มอเตอร์ไฟฟ้า จะถูกแยกออกจากแหล่งจ่ายปัจจุบันโดยอัตโนมัติ
ข้อเสียของ Three-Point Starter
- ข้อเสียเปรียบหลักของสตาร์ทเตอร์ 3 จุดคือประสบการณ์จากข้อเสียเปรียบที่สำคัญของมอเตอร์ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันอย่างมากกับการปรับเปลี่ยนรีโอสแตทสนาม
- ในการขยายความเร็วมอเตอร์จะต้องขยายความต้านทานสนาม ดังนั้นการไหลของกระแสไฟฟ้าทั่วทั้งช่องแบ่งจึงลดลง
- เมื่อใดก็ตามที่เพิ่มความต้านทานสูงเพื่อให้ได้ความเร็วสูงจะทำให้กระแสไฟต่ำมาก
- เมื่อ NVC (ไม่มีโวลต์ทริปคอยล์) เชื่อมโยงเป็นอนุกรมโดยสนามปัดกระแสนาทีจะลดกำลังของแม่เหล็กไฟฟ้า
- แม่เหล็กนี้อาจปลดปล่อยแขนของที่จับ H ผ่านการทำงานของมอเตอร์ตามปกติและถอดออกจาก แหล่งจ่ายไฟ .
- ดังนั้นไฟล์ 4 จุดเริ่มต้น สามารถใช้งานได้โดยที่ไม่มีการเชื่อมต่อโวลต์ทริปคอยล์ในสนามขนาน
ทั้งหมดนี้คือ 3 คะแนน สตาร์ทเตอร์และการทำงาน . ใช้ t จำกัด กระแสไฟฟ้าเริ่มต้นสูงและป้องกันไม่ให้แรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าต่ำ ข้อเสียเปรียบหลักของสตาร์ทเตอร์ 3 จุดนี้คือความเร็วที่แตกต่างกันมาก นี่คือคำถามสำหรับคุณไฟล์ หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ 3 จุด เหรอ?
