สิ่งที่เกาะอยู่ใน GTI (Grid Tie Inverter)

ปัญหาใหญ่อย่างหนึ่งที่ผู้ผลิต GTI ส่วนใหญ่พยายามที่จะนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพคือสิ่งที่เรียกกันทั่วไปว่า 'เกาะ' การอภิปรายต่อไปนี้ทำให้เกิดความกระจ่างเกี่ยวกับปัจจัยสำคัญนี้และพยายามหาทางแก้ไข ประเด็นนี้ได้รับการชี้และชี้แจงโดย Mr. Dennis เรามาเรียนรู้เพิ่มเติมกันเถอะ

GTI Islanding คืออะไร

G'day,

ด้วยโชคดีใด ๆ คุณคือ Swagatam Majumdar

ฉันรู้สึกทึ่งกับวันจันทร์ที่ 19 สิงหาคม 2556 ของคุณ โฮมเมด 100VA ถึง 1000VA Grid-tie Inverter Circuit ด้วย 555 & 4017 แต่มีคำถามหนึ่งข้อที่คุณอาจช่วยฉันได้:

ฉันเข้าใจว่าวงจรจะไม่เริ่มทำงานโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าของกริดที่มีอยู่ แต่อะไรเป็นสาเหตุให้ปิดตัวลงด้วยไฟดับ เป็นเพียงการที่ 'โหลด' ของกริดที่ไม่ได้ใช้พลังงานนั้นทำให้อินเวอร์เตอร์ไม่สามารถป้อนได้ดังนั้นเอาต์พุตจึงถูก 'shorted' อย่างมีประสิทธิภาพโดยกริดที่ถอดแหล่งจ่าย 12V ออก?

ถ้าเป็นเช่นนั้นดูเหมือนว่าจะเป็นโชคร้ายสำหรับการไฟฟ้าหากสายของคุณกำลังทำงานอยู่และเปิดอยู่ (เช่นไม่มีถนนโหลด)! ดูเหมือนว่าจะไม่มีการควบคุมขีด จำกัด ปัจจุบันของ FETS

คุณช่วยชี้แจงการทำงานของส่วนนี้ของวงจรได้หรือไม่?

ขอบคุณ
เดนนิสกิบสัน
แคนเบอร์รา

การวิเคราะห์ปัญหาวงจร

ขอบคุณเดนนิส

เมื่อไม่มีไฟกริดวงจรจะไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์เนื่องจากจะไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่จะใช้งานไอซีและมอสเฟต

ฉันไม่ค่อยเข้าใจข้อความต่อไปนี้:

..... กริดที่ไม่มีพลังงานทำให้อินเวอร์เตอร์ไม่สามารถป้อนมันได้ดังนั้นเอาต์พุตจึงเป็น
'shorted' อย่างมีประสิทธิภาพโดยกริดถอดแหล่งจ่ายไฟ 12V?

ถ้าเป็นเช่นนั้นดูเหมือนจะเป็นโชคร้ายของการไฟฟ้าหาก
สายของคุณ
กำลังดำเนินการและเปิดอยู่ (เช่นไม่มีสตรีทโหลด)! นอกจากนี้ยังปรากฏให้
ไม่มีการควบคุมขีด จำกัด ปัจจุบันของ FETS

ใช่. ไม่มีคุณสมบัติการควบคุมปัจจุบันในการออกแบบ แต่สามารถเพิ่มได้อย่างง่ายดายไม่ใช่สิ่งที่ยากที่จะทำ

ขอแสดงความนับถืออย่างสูง.

ข้อเสนอแนะ

G’day Swagatam,

ขอบคุณสำหรับคำตอบของคุณ โอเคฉันเข้าใจว่าหากไม่มีกริดเมนอยู่วงจรจะไม่สามารถเริ่มทำงานได้ แต่ถ้าระบบกำลังทำงานในกริดก็สามารถจ่ายพลังงานจากเอาต์พุตของตัวเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อย่างที่ฉันเห็นสิ่งเดียวที่จะหยุดมันได้หากกริดเข้าสู่การดับคือ 'โหลด' บนกริด ดังนั้นหากกริดล้มเหลวในลักษณะที่ GTI ไม่เห็น 'โหลด' (เช่นฟีดวงจรเปิด) เมื่อเริ่มต้นแล้วจะมีความสุขในการจัดหาสิ่งที่คิดว่าเป็นกริด (ตอนนี้ไม่ได้โหลด) และ แหล่งจ่ายไฟซิงค์ของตัวเองจากตัวมันเอง

สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาที่วิศวกรหน่วยงานการไฟฟ้าเรียกว่า 'เกาะ' ซึ่งเอาต์พุตของ GTI หนึ่งถูกขับเคลื่อนจากเอาต์พุตของ GTI อื่นในวงจรเดียวกัน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากฟีดกริดเสียและไม่มีภาระไฟฟ้าที่สำคัญอื่น ๆ ในส่วนกริดแยก (หรือเกาะ)

สิ่งนี้สามารถสร้างปัญหาร้ายแรงและความเสี่ยงจากไฟฟ้าดูดสำหรับคนงานกริด แต่ฉันไม่รู้วิธีตรวจจับความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟเมนจากกริดและแรงดัน GTI กับกริดที่ 'แยกต่างหาก'

ฉันแค่สงสัยว่าการออกแบบแผนผังของคุณประสบความสำเร็จหรือไม่ สามารถทดสอบได้ค่อนข้างง่ายโดยเรียกใช้ GTI เป็น 'กริด' โดยไม่มีโหลดจากนั้นปิดวงจร 'กริด' ถอดตัวกระตุ้นไฟออก แต่ปล่อยให้หม้อแปลงไฟฟ้าซิงค์เชื่อมต่อกับหม้อแปลงเอาต์พุตหลักรอง ฉันสงสัย (แปลกใจถ้าไม่) ว่ามันจะสับเปลี่ยนตัวเองและสร้างต่อไป!

การแก้ไขปัญหาการเกาะ

ขอบคุณเดนนิส

ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วและฉันคิดว่าฉันลืมที่จะแก้ไขปัญหานี้ในบทความไปแล้ว
ฉันมีความคิดว่าการออกแบบรูปคลื่นพื้นฐานของเอาต์พุตกริดและวงจรของฉันแตกต่างกันตามรูปแบบ

ความถี่ตัวอย่างที่ใช้ที่พิน 5 ของ IC 555 ตัวแรกจะได้รับประมาณ 100 เฮิร์ตซ์เมื่อมาจากกริดเมน

ตอนนี้ถ้าเส้นกริดล้มเหลวแรงดันไฟฟ้าของวงจรซึ่งเป็น PWM จะวนซ้ำและถูกนำไปใช้ที่พิน 5 ของ IC เนื่องจากเป็น PWM จะมีความถี่สูงกว่าคู่กริดมาก

เราสามารถรวมขั้นตอนการแปลงความถี่เป็นแรงดันไฟฟ้าซึ่งจะตรวจสอบและตรวจจับการเปลี่ยนแปลงความถี่ข้างต้นและแปลงเป็นสัญญาณที่เหมาะสมซึ่งสามารถใช้ต่อไปเพื่อตัดวงจรทั้งหมดให้อยู่ในโหมดหยุดนิ่งหรือสัญญาณนี้อาจใช้ทำลายบางชนิดได้ ของสลักเริ่มต้นที่อยู่ในตำแหน่งสำหรับยึดวงจรเข้าสู่โหมดการทำงานในขณะที่มีกริดอยู่

สามารถศึกษาความถี่ที่เหมาะสมกับตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าได้ที่นี่และใช้สำหรับการใช้งานที่เสนอ
https://homemade-circuits.com/2013/12/vehicle-speed-limit-alarm-circuit.html

แก้ไขปัญหา

G’day Swagatam,

ใช่ตกลง จากสิ่งที่ฉันได้เห็นหน่วยการค้าใช้เฟสออสซิลเลเตอร์ PPL 'มู่เล่' ที่ล็อคเข้ากับไฟหลักหากไฟดับตามที่คุณแนะนำว่าลูปที่ตื่นเต้นในตัวเองตอนนี้จะไม่เหมือนกันทุกประการดังนั้นสัญญาณข้อผิดพลาดของตัวเปรียบเทียบเฟส PLL เปลี่ยนอย่างรวดเร็วพยายามที่จะล็อคอีกครั้งและสิ่งนี้สามารถรับรู้ได้และเริ่มการปิดเครื่อง

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันจะเพิ่มความซับซ้อนให้กับวงจรซึ่งจะนำไปสู่ไมโครเพื่อช่วยในการตัดสินใจ ฉันชอบแผนผังตัวอย่างชิปสองตัวของคุณ!

ไชโยและขอบคุณสำหรับการสนทนา
DG
แคนเบอร์รา.

G'day Dennis อธิบายได้ดีมากขอบคุณสำหรับการแบ่งปันฉันซาบซึ้งจริงๆ

ไชโย :)