เครื่องควบคุมรถจักรยานยนต์วงจรเครื่องทดสอบวงจรเรียงกระแส

ตัวควบคุมรถจักรยานยนต์วงจรทดสอบวงจรเรียงกระแสที่นำเสนอในที่นี้สามารถใช้เพื่อทดสอบวงจรเรียงกระแสตัวควบคุมแบบปัด 6 สายสำหรับระบบชาร์จไฟ 3 เฟสของรถจักรยานยนต์ reg./rectifiers (หน่วย RR) เหล่านี้มักจะปิดผนึกด้วยอีพ็อกซี่และถือว่าเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบว่าหน่วยมีความผิดปกติหรือไม่

ออกแบบและเขียนโดย: Abu-Hafss

ตามชื่อที่แนะนำหน่วยประกอบด้วย 2 วงจร ได้แก่ Regulator และ Rectifier โดยปกติสายไฟจะมีรหัสดังนี้:

สีแดง = BATTERY +

สีเขียว = EARTH (แชสซีหรือแบตเตอรี่ -)

ดำ / เหลือง = จุดระเบิด

3 เหลืองหรือ 3 ชมพู = 3 เฟส

ในการทดสอบทั้ง 2 วงจรนั้นวงจรทดสอบจะถูกแบ่งตามด้วย

ผู้ทดสอบผู้ควบคุม:

ในการทดสอบ Regulator สายไฟจะเชื่อมต่อกับวงจรทดสอบดังที่แสดง สายสีแดงไม่ได้ใช้

op-amp IC1-A (พร้อมกับ C1, R1, R2, R3, R5 และ R6) ถูกกำหนดค่าเป็นตัวรวม R1 & R2 เป็นตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าซึ่งให้ประมาณ 7V เป็นแรงดันอ้างอิงไปยัง op-amp R5 & R6 สร้างตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าอื่นเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าที่กระตุ้นทางลาด (ต่ำกว่า 7V) ผ่าน Q1 BC547 ซึ่งทำหน้าที่เป็นสวิตช์

เริ่มต้น Q1 เปิดอยู่ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าทางลาดจึงถูกสร้างขึ้นจากประมาณ 7V ถึงประมาณ 16.5V ทางลาดนี้ถูกป้อนเข้าสู่หน่วย RR ผ่านสายจุดระเบิด (สีดำ / สีเหลือง)

หากหน่วย RR ดีวงจรควบคุมจะเดินทางที่ 14.4-15V (และจ่ายแรงดันเกตไปยัง 3 SCR ภายในหน่วย RR) แอโนดของ SCR เหล่านั้นเชื่อมต่อกับ 3 เฟสนั่นคือสายไฟ 3 สายสีเหลือง ไฟ LED สีแดงสามดวงจะค้นหาเส้นทางลงกราวด์ผ่านสายไฟสีเหลืองและ SCR จึงสว่างขึ้น

ในเวลาเดียวกันแรงดันไฟฟ้าจากเฟสใดเฟสหนึ่งจะถูกป้อนเข้าที่พิน # 5 ของ IC1-B ซึ่งกำหนดค่าเป็นตัวเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้า เปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงที่กำหนดโดยตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า R7 & R8 เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่ขา # 5 ต่ำกว่า ref. แรงดันไฟฟ้าที่ขา # 6 เอาต์พุตที่ขา # 7 จะต่ำ

สิ่งนี้จะปิด Q1 ซึ่งจะเป็นการตัดแรงดันไฟฟ้าที่กระตุ้นทางลาด แรงดันไฟฟ้าทางลาดหยุดลง แรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมได้ (14.4 - 15V) นี้สามารถอ่านได้ด้วยโวลต์มิเตอร์ M1

หากไฟ LED ใดไม่สว่างขึ้นหรือไม่มีไฟ LED ใดติดขึ้นแสดงว่า SCR อย่างน้อยหนึ่งดวงไม่ดี หากโวลต์มิเตอร์อ่านได้รอบ 16.5V แสดงว่าวงจรควบคุมไม่ทำงาน

การทดสอบที่ถูกต้อง:

ส่วน rectifier ของหน่วย RR ประกอบด้วยไดโอดเรียงกระแสเพียง 6 ตัวดังที่แสดง สายไฟเชื่อมต่อดังรูป ไม่ใช้สายสีดำ / เหลือง

IC2 คือ 555 ซึ่งกำหนดค่าให้เป็นเครื่องสั่นแบบแอสเทเบิ้ล เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าคือ 18V และแรงดันไฟฟ้าสูงสุดสำหรับ 555 คือ 15V จึงมีการนำซีเนอร์ไดโอด D2 มาใช้เพื่อป้องกัน IC

เอาต์พุตเชื่อมต่อกับสายสีเหลืองครั้งละ 1 เส้น ไฟ LED ทั้งสองดวงควรกะพริบแสดงว่าวงจรเรียงกระแสที่สอดคล้องกันนั้นดี หาก LED เพียงดวงเดียวหรือไม่มี LED กะพริบแสดงว่าวงจรเรียงกระแสหนึ่งตัวหรือทั้งสองตัวไม่ดี

ตอนนี้การเชื่อมต่อของสายสีแดงและสีเขียวมีการเปลี่ยนแปลง หากไฟ LED หนึ่งดวงหรือทั้งสองดวงกะพริบแสดงว่าวงจรเรียงกระแสสั้น (ไม่ดี)

ป.ล. ฉันได้ทดสอบตัวควบคุมรถจักรยานยนต์วงจรทดสอบวงจรเรียงกระแสที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว
- อาบูฮัฟส