เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ: วงจร การทำงาน ประเภท การเดินสายไฟ การเชื่อมต่อ และการใช้งาน

เซ็นเซอร์ที่ใช้ในรถยนต์มีหลายประเภทเพื่อควบคุมการทำงานของยานพาหนะทั้งหมดและป้องกันความเสียหายเช่น MAP, เครื่องยนต์น็อค, ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว , การไหลของอากาศ, ความเร็วรอบเครื่องยนต์, ออกซิเจน, แรงดันไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศถือเป็นเซ็นเซอร์ยานยนต์ประเภทหนึ่ง เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบเสียบปลั๊กตัวแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2539 โดยบริษัท เด็นโซ่ ดังนั้นการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยียานยนต์จึงเป็นผู้นำวิธีการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ระดับสูง เซ็นเซอร์นี้จะตรวจจับปริมาณอากาศที่ดึงเข้าสู่เครื่องยนต์ของยานพาหนะ และถ่ายทอดสัญญาณไปยัง ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) บทความนี้จะกล่าวถึงภาพรวมของ เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ หรือเซ็นเซอร์ MAF การทำงานและการใช้งาน

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศคืออะไร?

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศเป็นเซ็นเซอร์รถยนต์ประเภทหนึ่งที่ใช้วัดความเร็วของการไหลของอากาศทั่วทั้งระบบ เช่น HVAC เครื่องยนต์สันดาป และกระบวนการทางอุตสาหกรรม ดังนั้น ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) เพียงประมาณปริมาณมวลเชื้อเพลิงที่จำเป็นในการรักษาอากาศและเชื้อเพลิงให้สมดุล โดยขึ้นอยู่กับอินพุตแบบเรียลไทม์ ชื่ออื่นสำหรับเซ็นเซอร์การไหลของอากาศคือเซ็นเซอร์ MAF (Mass Air Flow), MAF หรือมาตรวัดอากาศซึ่งเปลี่ยนปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ของยานพาหนะให้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าสำหรับการวัดโหลด นอกจากนี้ ความหนาแน่นของอากาศยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามปัจจัยต่างๆ เช่น ความดัน อุณหภูมิ ความชื้น และอื่นๆ อีกมากมาย

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศทำงานโดยเพียงแค่วัดความแปรผันภายในความต้านทานของสายไฟร้อนและเปลี่ยนเป็นสัญญาณไฟฟ้า แล้วส่งต่อไปยัง ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) สัญญาณนี้ใช้เพื่อกำหนดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะใส่เข้าไปในเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศมีสายไฟสองเส้นเหมือนกับที่ทำความร้อนด้วยไฟฟ้า และอีกเส้นหนึ่งไม่มี เมื่อใดก็ตามที่ลวดเส้นเล็กของเซ็นเซอร์นี้ถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิคงที่และอยู่ในเส้นทางการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์จะเย็นลงในลักษณะที่เป็นสัดส่วนกับความเร็วของการไหลของอากาศ

เมื่อใดก็ตามที่อุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างสายเซ็นเซอร์แตกต่างกัน เซ็นเซอร์จะเพิ่มหรือลดการไหลของกระแสทั่วทั้งสายไฟโดยอัตโนมัติ หลังจากนั้นกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยัง ECU และเปลี่ยนเป็นแรงดัน (หรือ) ความถี่เพื่อแปลเป็นกระแสลม

แผนภาพวงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ

โดยทั่วไปการตรวจจับการไหลของอากาศมีประโยชน์มากในวงจรต่างๆ ดังนั้น วงจรเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศอย่างง่ายจึงแสดงไว้ด้านล่าง ซึ่งใช้ในการตรวจจับการไหลของอากาศที่มีอยู่ วงจรการไหลของอากาศนี้ไม่ต้องการ RTD ใด ๆ (หรือ) ซีเนอร์ไดโอด แต่วงจรนี้ใช้ไส้หลอด AC แบบธรรมดา รวมถึงส่วนประกอบบางส่วนในการตรวจจับอากาศ ส่วนประกอบที่จำเป็นในการทำวงจรเซ็นเซอร์อากาศนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วย ไอซี LM358 , LM7805, ตัวต้านทาน ชอบ; 680ohm, 100ohm, 10K และ 330ohm, ตัวเก็บประจุ 100uF, 50k ตัวต้านทานแบบแปรผัน ,แอลอีดี,12V แหล่งจ่ายไฟ , หลอดไส้, สายจัมเปอร์, ปุ่มกด และพัดลม DC เชื่อมต่อวงจรนี้ตามวงจรที่แสดงด้านล่าง

การทำงาน

วงจรเซ็นเซอร์การไหลของอากาศนี้แสดงไว้ด้านล่างซึ่งใช้ในการตรวจจับการไหลของอากาศ วงจรนี้ทำงานร่วมกับแหล่งจ่ายไฟ DC 12V ส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในวงจรนี้คือไส้หลอดเนื่องจากมีหน้าที่สร้างแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันทุกครั้งที่มีอากาศ ไส้หลอดในวงจรนี้มี NTC (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิลบ) ดังนั้นจึงเป็นไส้หลอด ความต้านทาน จะแปรผกผันกับอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานของเส้นใยก็จะต่ำ

เมื่อใดก็ตามที่ไม่มีอากาศตามค่าเริ่มต้น ค่าความต้านทานของไส้หลอดจะต่ำเนื่องจากมีความร้อนอยู่ภายใน เมื่ออากาศไหลเวียน อุณหภูมิของไส้หลอดจะลดลง และความต้านทานของไส้หลอดจะเพิ่มขึ้น

ดังนั้น เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงภายในความต้านทานนี้ ความแปรผันของแรงดันไฟฟ้าจึงเกิดขึ้นทั่วทั้งไส้หลอดซึ่งถูกจับโดย LM358 IC และทำให้เกิดสัญญาณต่ำ ไอซีนี้เชื่อมต่ออยู่ในโหมดเปรียบเทียบ ดังนั้นจึงเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าอินพุตผ่านแรงดันอ้างอิง และจ่ายเอาต์พุตตามลำดับ
โพเทนชิออมิเตอร์ในวงจรนี้ใช้เพื่อปรับเทียบวงจรและ นำ มีประโยชน์ในการบ่งชี้การไหลของอากาศ และใช้ทั้งปุ่มกดและพัดลม DC เพื่อจ่ายอากาศให้ทั่วทั้งไส้หลอด

ประเภทของเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ

มีเซนเซอร์ตรวจจับการไหลของอากาศหลายประเภทซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเพื่อวัดปริมาณการไหลของ การตรวจสอบตัวกรอง การตรวจจับความดันส่วนต่าง และระดับของเหลว เซ็นเซอร์การไหลของอากาศประเภทนี้สามารถใช้งานได้ในทางการแพทย์ ห้องสะอาด และเทคโนโลยีการกรองภายในท่อเครื่องปรับอากาศ การระบายอากาศ ห้องพ่นสี และห้องครัวอุตสาหกรรม สำหรับการตรวจสอบตัวกรองและการวัดระดับหรือเพื่อควบคุมตัวแปลงความถี่เป็นหลัก

เซ็นเซอร์แมฟ

เซ็นเซอร์ MAF เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศที่ใช้ในรถยนต์เพื่อตรวจจับอัตราการไหลของอากาศที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ของยานพาหนะตลอดจนปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
สำหรับหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ข้อมูลมวลอากาศจำเป็นสำหรับการปรับสมดุลและการส่งมวลเชื้อเพลิงที่แม่นยำไปยังเครื่องยนต์ อากาศจะเปลี่ยนความหนาแน่นผ่านแรงดันและอุณหภูมิ ความหนาแน่นของอากาศจะเปลี่ยนไปในการใช้งานในยานยนต์ โดยระดับความสูง อุณหภูมิโดยรอบ และการใช้งานของการเหนี่ยวนำแบบบังคับ ดังนั้นเซ็นเซอร์เหล่านี้จึงเหมาะสมกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์วัดการไหลเชิงปริมาตรในการตัดสินใจปริมาณอากาศเข้าในทุกกระบอกสูบ

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบใบพัด

เซ็นเซอร์ที่มีใบพัดมิเตอร์ซึ่งวางตามแนวทิศทางอากาศที่ไหล เรียกว่าเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศประเภทหนึ่ง เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศประเภทนี้ใช้เพื่อวัดปริมาณอากาศที่ไหลผ่าน

ใบพัดในเซ็นเซอร์นี้เชื่อมต่อกับสปริงและจัดอยู่ในตำแหน่งพัก แต่เมื่อใดก็ตามที่อากาศเริ่มไหล ใบพัดจะถูกย้ายตำแหน่งภายใต้แรงดันสปริง ดังนั้นการโก่งตัวนี้สามารถเปลี่ยนเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าได้โดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ หลังจากนั้นจะใช้ในการกำหนดความเร็วของกระแสลม

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบลวดร้อน

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศประเภทนี้ใช้ในยานพาหนะสมัยใหม่หลายรุ่นเพื่อตรวจวัดมวลอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ เซ็นเซอร์นี้มีบทบาทสำคัญในการจัดการและการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์โดยเพียงแค่ให้ข้อมูลกับ ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) เพื่อปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมาก

หน้าที่หลักของเซ็นเซอร์นี้คือการวัดปริมาตรอากาศที่เข้ามาและความหนาแน่น ดังนั้นข้อมูลนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ในการตัดสินใจว่าจะเติมเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้เป็นปริมาณเท่าใด เพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงให้เหมาะสม

ความหนาแน่นของอากาศส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระดับความสูง อุณหภูมิ และการประยุกต์ใช้การเหนี่ยวนำแบบบังคับ เซ็นเซอร์เหล่านี้มีประโยชน์มากกว่าและเหมาะสำหรับการตัดสินใจปริมาณอากาศเข้าในแต่ละกระบอกสูบ เมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์ประเภทการไหลตามปริมาตร

แผนภาพการเดินสายไฟเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ

แผนภาพการเดินสายไฟของเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ (เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ) แสดงไว้ด้านล่าง ซึ่งได้รับการออกแบบโดยพิจารณาจากโครงสร้าง ปี ประเภท ความต้องการ และรุ่น แผนภาพการเดินสายไฟเหล่านี้มีให้เลือกสี่รูปแบบ 3 สาย, 4 สาย และ 5 สาย ต่อไปนี้เรากำลังเดินสายไฟเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบ 4 สาย ซึ่งจะอธิบายไว้ในส่วนด้านล่าง

แผนภาพการเดินสายไฟเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ 4 สายมีแหล่งจ่ายไฟบวก 12V (สายร้อน), สัญญาณ IAT (สัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้า), สัญญาณ MAF และ MAF GND

แหล่งจ่ายไฟบวก 12V (ลวดร้อน) เชื่อมต่อกับฟิวส์และรีเลย์ภายในกล่องฟิวส์ จากนั้นสามารถต่อสายสัญญาณมวลอากาศเข้ากับ ECU ของรถยนต์ได้ สายสัญญาณนี้จะส่งสัญญาณเซ็นเซอร์ไปที่ ECU สายกราวด์ของเซ็นเซอร์ MAF สามารถใช้เป็นการเชื่อมต่อ GND ทั่วไปสำหรับทั้ง ECU และเซ็นเซอร์ของยานพาหนะ

วงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศสามารถออกแบบเป็นเซ็นเซอร์ MAF เพื่อวัดปริมาณกระแสที่ไหลทั่วทั้งเซ็นเซอร์และเปลี่ยนแหล่งจ่ายกระแสนี้เป็นแรงดันไฟฟ้า หลังจากนั้นจะส่งสัญญาณเข้า ECU ของรถผ่านสายสัญญาณ MAF ดังนั้นวงจรสัญญาณนี้จึงต่อสายดินแยกกัน นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ยังมีเซ็นเซอร์ IAT ในตัวที่ให้สัญญาณ IAT เพื่อสังเกตสัญญาณอุณหภูมิอากาศเข้า

เซ็นเซอร์การไหลของอากาศเชื่อมต่อกับ Arduino

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ (เซ็นเซอร์วัดความเร็วลม) เป็นเซ็นเซอร์ราคาประหยัดที่เป็นมิตรกับ Arduino เซ็นเซอร์นี้เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์ลม Rev. p ซึ่งมีการชดเชยฮาร์ดแวร์สำหรับอุณหภูมิแวดล้อมเป็นหลัก และย่อมาจากเทอร์มิสเตอร์ PTC เซ็นเซอร์การไหลของอากาศนี้ใช้เพื่อตรวจจับพายุเฮอริเคน ยกเว้นความอิ่มตัวซึ่งมีช่วงตั้งแต่ 0 - 150Mph พายุ ให้แรงดันไฟฟ้าสัมผัสเอาท์พุตสูงถึง 3.3V ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับทุกช่วง บอร์ดพัฒนา Arduino และไมโครคอนโทรลเลอร์

เซ็นเซอร์นี้ทำงานง่ายๆ โดยวิธีการที่ใช้เครื่องวัดความเร็วลมความร้อนหรือวิธีลวดร้อน ซึ่งให้การรับรู้ผ่านการทำความร้อนองค์ประกอบ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงพลังงานที่จำเป็นเพื่อรักษาความร้อนจากองค์ประกอบความร้อนตลอดการไหลของลม เมื่อใดก็ตามที่กระแสลมเพิ่มขึ้น องค์ประกอบความร้อนจะสูญเสียความร้อนทันที และต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาความอบอุ่น เมื่อไม่มีลม องค์ประกอบความร้อนจะคงที่ ดังนั้นจึงวัดและดึงความแปรผันระหว่างกระแสและกำลังที่ไหลผ่านองค์ประกอบความร้อน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเซ็นเซอร์นี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วย;

• แรงดันไฟฟ้ามีตั้งแต่ 4 ถึง 5 โวลต์
• กระแสไฟจ่ายตั้งแต่ 20 ถึง 40mA
• ความเร็วลมอยู่ระหว่าง 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

คำอธิบายพิน:

ที่ การกำหนดค่าพินของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (หรือ) เซ็นเซอร์วัดลมในรุ่น Rev. P มีการกำหนดค่าแบบ 5 พินตามที่แสดงด้านล่าง

• พิน GND ใช้สำหรับการเชื่อมต่อ GND ทั่วไปของวงจร
• พิน V+ คือพินแรงดันไฟฟ้าอินพุตของเซ็นเซอร์และเชื่อมต่อกับ Arduino
• OUT หรือ Ao pin คือสัญญาณ o/p แบบอะนาล็อกของเซ็นเซอร์อากาศ ซึ่งใช้ในการหาผลรวมของกระแสไฟที่ไหลทั่วทั้งเซ็นเซอร์อากาศ
• พิน TMP ให้เอาท์พุตอุณหภูมิซึ่งเป็นตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าอย่างง่ายผ่านเทอร์มิสเตอร์และตัวต้านทาน เอาต์พุตของพินนี้จะสูงที่อุณหภูมิต่ำและลดลงที่อุณหภูมิสูง
• พิน RV คือแรงดันอ้างอิงที่ใช้สำหรับเอาต์พุตที่ปรับเทียบแล้ว พินนี้ไม่ลดแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 1.8V แม้ที่อุณหภูมิห้อง แรงดันไฟฟ้านี้ไม่ได้รับผลกระทบจากโพเทนชิออมิเตอร์การสอบเทียบ

การเชื่อมต่อของอินเทอร์เฟซนี้มีดังนี้;

• เชื่อมต่อพิน GND ของเซ็นเซอร์นี้เข้ากับพิน GND ของ Arduino
• พิน V+ ของเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับพิน Vin ของ Arduino
• พิน OUT ของเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับพิน Ao ของ Arduino
• พิน TMP ของเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับพิน A2 ของ Arduino
• ไม่ได้เชื่อมต่อพิน RV ของเซ็นเซอร์

รหัส

รหัส Arduino ที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อนี้มีดังต่อไปนี้

const int OutPin = A0; // พินอะนาล็อกเซ็นเซอร์ลมเชื่อมต่อกับพินเซ็นเซอร์ Wind P“ OUT”
const int TempPin = A2; // พินอะนาล็อกของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเชื่อมต่อกับพินเซ็นเซอร์ Wind P “TMP”
การตั้งค่าเป็นโมฆะ () {
อนุกรมเริ่มต้น(9600);
-
เป็นโมฆะวน() {
//อ่านลม
int windADunits = อะนาล็อกอ่าน (OutPin);
// Serial.print('RW'); // พิมพ์ A/D ดิบเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง
// Serial.print (windADunits);
// Serial.print(“\t”);
// สูตรลมที่ได้มาจากข้อมูลอุโมงค์ลม เครื่องวัดความเร็วลม และการถดถอยของ Excel แฟนซีบางส่วน
//สเกลนี้ยังไม่มีการแก้ไขอุณหภูมิใดๆ
ลอยลม MPH = ธาร ((((ลอย) windADunits – 264.0) / 85.6814), 3.36814);
Serial.พิมพ์(ลมMPH);
Serial.print(” ไมล์ต่อชั่วโมง \ t”);
// รูทีนชั่วคราวและพิมพ์ raw และ temp C
int tempRawAD = อะนาล็อกอ่าน(TempPin);
// Serial.print('RT'); // พิมพ์ A/D ดิบเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง
// Serial.print(tempRawAD);
// Serial.print(“\t”);
// แปลงเป็นโวลต์ จากนั้นใช้สูตรจากแผ่นข้อมูล
// Vout = ( TempC * .0195 ) + .400
// tempC = (Vout – V0c) / TC ดูเอกสารข้อมูล MCP9701 สำหรับ V0c และ TC
ลอย tempC = ((((ลอย)tempRawAD * 5.0) / 1024.0) – 0.400) / .0195;
อนุกรมพิมพ์(tempC);
Serial.println(”C”);
ล่าช้า(750);
-

บอร์ด Arduino ใช้พลังงาน 9V พร้อมบอร์ดจ่ายไฟภายนอก และเซ็นเซอร์ใช้พลังงานจากพิน Vin ของบอร์ด Arduino อัปโหลดโค้ดด้านบนลงใน Arduino และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า o/p แบบอะนาล็อก และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิบนพิน OUT และพิน TMP ของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศเพื่อตรวจจับความเร็วลม
เอาต์พุตของเซ็นเซอร์อะนาล็อกเป็นลอการิทึม ดังนั้นเซ็นเซอร์จะรับและตรวจสอบการไหลของอากาศน้อยมากในช่วงต่ำ แม้ว่าจะไม่อิ่มตัวด้วยกำลังทั้งหมดจนกว่าการไหลของอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับจากพินอะนาล็อก (พิน Ao) ของเซ็นเซอร์จะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความเร็วลม หลักการพื้นฐานของเซ็นเซอร์อากาศนั้นคล้ายคลึงกับเทคโนโลยีลวดร้อนทั่วไป เทคนิคนี้จึงโดดเด่นเรื่องลมต่ำถึงความเร็วลมปานกลาง และวิธีนี้เหมาะกับการวัดทิศทางลมภายในอาคาร

ข้อดีข้อเสีย

ที่ ข้อดีของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ รวมถึงสิ่งต่อไปนี้

• เซ็นเซอร์การไหลของอากาศติดตั้งง่ายมาก
• เหล่านี้ไม่แพง
• เซ็นเซอร์นี้จะวัดความดันทั้งหมดและความดันการไหลของอากาศคงที่และความเร็วลมเฉลี่ย
• มีตัวเลือกการออกแบบเพิ่มเติม
• เซ็นเซอร์เหล่านี้บำรุงรักษาง่ายกว่าเนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
• นี่เป็นเซ็นเซอร์ประเภทที่ใช้กันทั่วไปในการวัดการไหลของอากาศ

ที่ ข้อเสียของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ รวมถึงสิ่งต่อไปนี้

• เซ็นเซอร์นี้อาจได้รับผลกระทบจากการรวมก๊าซและความไวในการสั่นสะเทือนทุกครั้งที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
• สิ่งเหล่านี้มีราคาแพงเมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์อื่นๆ
• มีปริมาณอากาศเข้าลดลงและยังมีประสิทธิภาพอีกด้วย
• เซ็นเซอร์เหล่านี้ต้องมีการสอบเทียบ
• เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศมีการปนเปื้อนได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายและทำงานผิดปกติ
• เซ็นเซอร์นี้ทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การสูญเสียกำลัง ความลังเลเล็กน้อยถึงรุนแรง ไม่จำกัดเพียงรอบเดินเบาที่หยาบ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ฯลฯ
• เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศที่ไม่ดีทำให้รถของคุณประสบปัญหาในการขับขี่ที่ไม่ดี เช่น เครื่องยนต์ดับ ความลังเล หรือการเร่งความเร็วกระตุก

การใช้งาน/การใช้งาน

การใช้งานเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศมีดังต่อไปนี้

• เซ็นเซอร์ Airflow ใช้สำหรับวัดและควบคุมความเร็วการไหลของอากาศภายในระบบระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ
• เซ็นเซอร์นี้ช่วยในการวิเคราะห์ความเร็วการไหลของอากาศภายในเครื่องยนต์สันดาปแบบฉีดเชื้อเพลิง
• มันถูกใช้ในงานยานยนต์ อุตสาหกรรม และการพาณิชย์
• เซ็นเซอร์เหล่านี้พบได้บ่อยในอุปกรณ์เคมีวิเคราะห์
• เซ็นเซอร์การไหลของอากาศใช้ในแก๊สโครมาโตกราฟีเพื่อระบุสารประกอบที่ไม่ได้ระบุ
• เซ็นเซอร์เหล่านี้ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ โรงงานเคมี การทดสอบ และการใช้งานเชิงวิเคราะห์
• เซ็นเซอร์นี้ใช้เพื่อติดตามข้อมูลความเร็วการไหลของทั้งขั้นตอนการฉีดของตัวอย่างเข้าไปในเครื่องจักรและความเร็วการไหลตลอดคอลัมน์การแยก
• การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์การไหลของอากาศคือการวิเคราะห์ความเร็วการไหลของมวลสำหรับอากาศในเครื่องยนต์สันดาปแบบฉีดเชื้อเพลิง
• โดยใช้กับอุปกรณ์วิเคราะห์ก๊าซ เครื่องช่วยหายใจ หัวออกซิเจน อุปกรณ์ทดสอบความหนาแน่น และอุปกรณ์ตรวจวัดตัวอย่างคุณภาพอากาศ
• เซ็นเซอร์ MAF ถูกใช้ภายในเครื่องยนต์รถยนต์เพื่อช่วยในการควบคุมประสิทธิภาพการเผาไหม้
• เซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ทราบว่ารถอยู่ที่ด้านล่างของชั้นบรรยากาศหรือสูงบนยอดเขา (หรืออยู่ระหว่างนั้น) ซึ่งมีออกซิเจนน้อย
• เซ็นเซอร์นี้ช่วยให้สามารถควบคุมระบบ HVAC ได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ
• เซ็นเซอร์นี้ใช้ในระบบระบายอากาศเพื่อติดตามวงจรการหายใจของผู้ป่วย

อย่างนี้นี่เอง ภาพรวมของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ การทำงาน วงจร ชนิด การเดินสายไฟ การเชื่อมต่อ และการประยุกต์ เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศมีความเหมาะสมสำหรับการวัดและควบคุมการจ่ายอากาศภายในระบบระบายอากาศและไฟฟ้ากระแสสลับ เซ็นเซอร์เหล่านี้ติดตั้งง่ายมากและวัดความดันทั้งหมด ความดันการไหลของอากาศที่อยู่นิ่ง และความเร็วลมเฉลี่ย นี่คือคำถามสำหรับคุณ เซนเซอร์วัดการไหลคืออะไร?